Khởi nguồn Mercedes-Benz C-Class - sinh ra từ sức ép của BMW
Thứ hai, 15/4/2019 08:49 (GMT+7)
08:49 15/4/2019
30 năm trước, với sức ép của BMW 3-Series mã E21, Mercedes-Benz đã tạo ra ''Baby Benz'' 190, để rồi từ đó khai sinh ra C-Class - dòng xe bán chạy nhất của hãng xe Đức.
Cách đây 30 năm, Mercedes-Benz đã mang 3 chiếc 190 E 2.3-16s đến một thị trấn nhỏ ở Italy và thiết lập một đường đua thử nghiệm dài 12,6 km quanh thị trấn. Một cuộc thử nghiệm dài hơi nhất trong lịch sử đã diễn ra với thời gian 201 giờ 39 phút và 43 giây. Chiếc Mercedes-Benz 190 E 2.3-16s đã chạm mốc vận hành 50.000 km với tốc độ tối đa lên đến 250 km/h và phá 12 kỷ lục. Ảnh: Mercedes-Benz.
Chiếc sedan động cơ 4 xy-lanh 2.3L này là mô hình đầu tiên của Mercedes-Benz trong phân khúc sedan cỡ nhỏ ở kỷ nguyên xe hiện đại. Một trong những lý do lớn nhất thôi thúc Mercedes-Benz làm ra mẫu xe này là vì đối thủ truyền kiếp BMW vừa ra mắt chiếc 3-Series E21 lúc bấy giờ. Ảnh: Mercedes-Benz.
Sang đến đầu những năm 1990, Mercedes-Benz kích hoạt dự án C-Class dựa trên nền tảng của chiếc 190. Chiếc sedan đầu tiên mang logo C-Class là mẫu xe mang mã W 202 ra mắt vào năm 1993. Ảnh: myAutoWorld.
Vào tháng 5/1993, Mercedes-Benz chính thức giới thiệu cái tên C-Class đến với thế giới. Mang mã W 202, C-Class không có nhiều thay đổi về kích thước so với ''Baby Benz'' 190. Các kỹ sư của hãng xe Đức chỉ cải thiện không gian bên trong cũng như tăng cường các tính năng an toàn cho chiếc xe. Đây cũng là mẫu xe đặt nền tảng cho động cơ diesel tăng áp phun nhiên liệu trực tiếp của Mercedes-Benz (ra mắt chính thức trên chiếc C 220 CDI 1997). Ảnh: Wikipedia.
C-Class W 202 động cơ xăng gồm các phiên bản động cơ I4, I6 và V6 sản sinh công suất 120-194 mã lực. Động cơ diesel gồm các phiên bản động cơ I4 và I5 cho ra sức mạnh 74-148 mã lực. Tất cả các phiên bản đều đi kèm hộp số tự động 4 cấp hoặc 5 cấp. Ảnh: Wikipedia.
Trên nền tảng W 202, hãng xe có trụ sở tại Stuttgart còn tạo ra thêm mô hình estate (S 202) từ tháng 3/1996. Mô hình estate có thể tích khoang hành lý lên đến 1.510 lít. Mercedes-Benz cũng thêm vào các biến thể riêng biệt mang tên Classic, Esprit, Elegance và Sport. Đây cũng là thời điểm đánh dấu sự hợp tác của AMG và hãng xe Đức. Năm 1993, chiếc Mercedes-Benz C 36 AMG ra đời như là mẫu xe đầu tiên được phát triển toàn diện bởi AMG. Ảnh: Historics at Brooklands.
Sự thành công của C-Class bắt đầu từ thế hệ thứ 3 (mã 203) ra mắt năm 2000. Ở thế hệ này, C-Class không chỉ đi tiên phong về công nghệ trong phân khúc mà còn đánh dấu sự mở rộng phân khúc của C-Class với biến thể coupe hai cửa. C-Class Sport Coupe ra mắt thế giới vào mùa thu năm 2000 với thiết kế đầu xe nhỏ, đuôi xe có cánh gió cố định. Ảnh: CarPixel.
Bên cạnh thiết kế, Mercedes-Benz C-Class thế hệ 203 mang đến nhiều khác biệt về công nghệ so với các đối thủ trong phân khúc, gồm những tính năng an toàn, tiện nghi và khả năng xử lý của xe. Các kỹ sư cũng giảm mức tiêu hao nhiên liệu trên mô hình 203 nhờ động cơ mới và khả năng khí động học cao. Ảnh: NetCarShow.
Ở thế hệ này, Mercedes-Benz vén màn động cơ xăng I4 và V6 cũng như động cơ diesel I4, I5 và V6. Đa số các động cơ này sản sinh công suất 215 mã lực và đi kèm hộp số sàn 6 cấp. Cũng từ đây, các con số đi kèm không còn thể hiện dung tích động cơ như C 200 (1.8L), C 240 (2.6L) và C 200 CDI (2.2L). Ảnh: NetCarShow.
Năm 2007, Mercedes-Benz vén màn C-Class thế hệ thứ 4 mang mã 204. Đây là lần đầu tiên C-Class ra mắt với hai thiết kế đầu xe khác nhau. Phiên bản Elegance và Classic sở hữu lưới tản nhiệt kiểu cổ điển với logo nằm trên nắp ca-pô thì phiên bản Avantgarde lại có logo cỡ lớn nằm trong lưới tản nhiệt thể thao hơn. Ảnh: Parkers.
Ở thế hệ này, phần lớn động cơ trên C-Class đều sở hữu bộ tăng áp. Phiên bản động cơ xăng gồm có động cơ tăng áp I4 cho ra 3 mức công suất (154, 181 và 201 mã lực) và động cơ V6 (302 mã lực). Phiên bản diesel gồm có động cơ tăng áp I4 (118 mã lực), tăng áp kép I4 (168 mã lực) và tăng áp V6 (261 mã lực). Ảnh: Parkers.
C-Class thế hệ thứ 5 (mã 205) ra mắt năm 2014 với nền tảng khung gầm MRA nhẹ hơn 100 kg so với thế hệ trước. Ngoài các kiểu thân xe sedan (W 205), coupe (C 205) và estate (S 205), C-Class thế hệ hiện hành được bổ sung thân xe mui trần (A 205). Ảnh: Auto Evolution.
Hệ động lực trên C-Class thế hệ thứ 5 được thừa hưởng từ thế hệ trước, loại bỏ động cơ diesel tăng áp V6. Các phiên bản động cơ còn lại là động cơ xăng tăng áp I4, V6, diesel tăng áp I4 và diesel tăng áp kép I4. Các mức sức mạnh vẫn được giữ nguyên. Điểm mới duy nhất ở hệ truyền động là sự bổ sung động cơ điện 48 Volt tạo nên động cơ hybrid. Ảnh: Motor1.
Đầu năm 2018, Mercedes-Benz giới thiệu phiên bản C-Class 2019 với không nhiều thay đổi về thiết kế. Thế hệ này ra mắt Việt Nam vào đầu năm 2019 với 3 phiên bản C 200, C 200 Exclusive và C 300 AMG. Giá bán cho C-Class tại Việt Nam là 1,5-1,9 tỷ đồng. Với xu hướng phát triển xe điện, thế hệ tiếp theo của C-Class nhiều khả năng sẽ sử dụng động cơ điện và hệ thống pin thay cho các phiên bản sử dụng động cơ đốt trong. Tuy nhiên hãng xe Đức có lẽ chưa muốn xóa sổ hoàn toàn động cơ đốt trong, vốn mang lại nguồn thu lớn.
Dữ liệu của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) đã chỉ ra 10 quốc gia có tỷ lệ tử vong liên quan đến xe máy cao nhất. Trong đó, Thái Lan dẫn đầu và Việt Nam không có tên trong danh sách.
