Một ngày của nhân viên kiểm soát không lưu
Kiểm soát không lưu là một công việc liên tục phải đối mặt với áp lực, vì họ phải bảo đảm hoạt động tại của các phi cơ trong sân bay diễn ra nhịp nhàng, trật tự và an toàn.
3.913 kết quả phù hợp
Kiểm soát không lưu là một công việc liên tục phải đối mặt với áp lực, vì họ phải bảo đảm hoạt động tại của các phi cơ trong sân bay diễn ra nhịp nhàng, trật tự và an toàn.
Hàng không mẫu hạm đầu tiên của thế giới chỉ mang theo một máy bay và đường băng dài vỏn vẹn 17 m, vậy máy bay sẽ cất cánh như thế nào?
Mất điện khiến hàng loạt máy bay lơ lửng, phi công bấm nhầm nút báo không tặc, hai máy bay suýt va chạm... là những sự cố nghiêm trọng, hi hữu của hàng không Việt Nam năm 2014.
Cuốn sách kể về câu chuyện đầy thử thách trong lễ Giáng sinh của 4 chị em nhà Barbie.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, năm 2014 có 71 sự cố hàng không xảy ra, trong đó 3 sự cố nghiêm trọng, 8 sự cố uy hiếp an toàn cao và 60 sự cố uy hiếp an toàn.
Tàu khu trục lớp Arleigh Burke, tàu ngầm nguyên tử trang bị tên lửa dẫn đường lớp Ohio là hai trong 5 vũ khí đáng gờm nhất mà Hải quân Mỹ đang sở hữu.
24 chiếc C-130 đồng loạt cất cánh, máy bay C-17 thả pháo sáng hay phi cơ khổng lồ C-5 Galaxy phô diễn sức mạnh là những hình ảnh ấn tượng nhất của Không quân Mỹ trong năm.
Các vị trí được đánh số để khách dễ hẹn người đến đón, lối đi trải thảm sạch sẽ, màn hình điện tử thông báo các chuyến bay xuất hiện khắp nơi tại nhà ga T2 Nội Bài.
Phi công hiểu lầm tín hiệu dẫn tới tai nạn hay phi công bấm nhầm nút khi máy bay đang lơ lửng trên trời gây ra nhiều sự cố chết người trong lịch sử hàng không.
Thêm hai vụ đánh nhau trên máy bay và mở cửa thoát hiểm "cho thoáng" vừa xảy ra bổ sung vào loạt scandal hành khách Trung Quốc gây rối trên máy bay thời gian gần đây.
Sự cố giảm áp suất trên máy bay xảy ra khi khoang máy bay bị hở, không khí trong khoang sẽ xì ra. Áp suất bên trong sụt xuống khiến hành khách sẽ bị ngạt thở.
Hình ảnh xấu về hai hành khách nữ Trung Quốc và một gia đình đánh nhau trên chuyến bay CA433, từ Trùng Khánh đến Hong Kong bị truyền thông Trung Quốc truyền tải trên mạng.
Thủy thủ đoàn và thành viên các phi đội chiến đấu phải làm việc căng thẳng nhằm vận hành tàu sân bay, kỳ quan công nghệ và cũng là con át chủ bài của Hải quân Mỹ.
Theo cơ trưởng nhiều năm kinh nghiệm của Hãng hàng không Vietnam Airlines (VNA) trong tình huống này hoàn toàn có thể xảy ra việc tổ lái thực hiện việc phát tín hiệu sai.
Các vụ báo động nhầm tình huống máy bay bị cướp hay bị khủng bố không phải là hiếm khi xảy ra, và hậu quả kéo theo là sự tốn kém.
Nhiều phi công ngủ gật trong lúc bay, họ không thể làm việc khác mà chỉ theo dõi màn hình và máy móc. Đó chỉ là một phần sự căng thẳng mà phi công trải qua trong buồng lái.
Sáng 17/12, chiếc máy bay hãng hàng không American Airlines đã phải hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Narita ở Tokyo, Nhật Bản sau khi rơi vào vùng không khí nhiễu dữ dội.
Cục Hàng không vừa thành lập Tổ điều tra sự cố máy bay của Vietnam Airlines chuyển hướng, hạ cánh khẩn nguy tại Nội Bài tối 16/12. Tổ bay này cũng bị đình chỉ để phục vụ điều tra.
Phi công bấm nhầm nút báo không tặc, hai máy bay suýt va chạm ở sân bay Đà Nẵng, hành khách đòi nhảy khỏi máy bay là sự cố hàng không Việt Nam năm 2014 được tờ Daily Mail quan tâm.
Đỗ nhầm sân bay hay ngủ gật trong khi lái khiến máy bay rơi tự do là những sai lầm ngớ ngẩn của phi công trên khắp thế giới.