McLaren - từ vô địch F1 đến siêu phẩm kế thừa tinh thần đường đua

Ngày 8/12 đánh dấu cột mốc McLaren chính thức nâng cúp vô địch đội đua Công thức 1 (F1) sau 26 năm. Màn thi đấu nghẹt thở của 2 tay đua Lando Norris và Oscar Piastri tiếp tục ghi thêm dấu son trong chương sử đua xe của McLaren vốn đã lẫy lừng với tổng cộng 9 lần vô địch F1.

McLaren vừa nâng cúp vô địch F1 lần đầu tiên sau 26 năm.

McLaren lần đầu tiên lên ngôi vô địch F1 vào năm 1974, dưới sự dẫn dắt của Emerson Fittipaldi cùng chiếc McLaren M23 ngay lập tức trở thành biểu tượng. 10 năm sau, 2 tay đua Niki Lauda cùng Alain Prost viết tiếp lịch sử với 2 chiếc cúp vô địch liên tiếp năm 1984 và 1985. Có thể nói, thập niên 1980 chính là giai đoạn thống trị của McLaren trên đường đua vì ngay sau đó 3 năm, huyền thoại Ayrton Senna đã cùng hãng xe này lập nên những kỷ lục thế giới mới. Giai đoạn 1988-1991 là 4 năm McLaren nâng cúp vô địch. Mở màn năm 1988, Ayrton Senna chiến thắng 15/16 chặng đua - thiết lập kỷ lục chưa từng có lúc bấy giờ. Aryton Senna cũng là tay đua sở hữu vị trí xuất phát đầu tiên trong 8 trận chính F1 liên tiếp - kỷ lục đến nay vẫn chưa ai phá vỡ. Sau thời kỳ huy hoàng của Ayrton Senna, McLaren chững lại và năm 1998 tiếp tục cùng tay đua Mika Häkkinen nâng cúp vô địch.

Ayrton Senna - tay đua huyền thoại đã cùng McLaren lập nhiều kỷ lục trên đường đua F1.

Bruce Mclaren - nhà sáng lập thương hiệu McLaren - là một tay đua mang nhiều hoài bão. Sinh thời, ông luôn mơ về việc McLaren có thể chế tạo các mẫu xe thương mại mang tinh thần xe đua. Vào tháng 12/1985, khi đội đua McLaren dần khẳng định vị thế, McLaren Cars (tiền thân của McLaren Automotive) ra đời, chính thức lấn sân sang thị trường xe thương mại, mở ra chương mới trên hành trình hoàn thành sứ mệnh của nhà sáng lập.

Dưới sự dẫn dắt của kỹ sư trưởng Gordon Murray, siêu phẩm McLaren F1 được giới thiệu sau 4 năm nghiên cứu. Chiếc xe lập kỷ lục thế giới lúc bấy giờ với tốc độ trung bình 386,4 km/h. So với những mẫu xe cùng thời điểm, McLaren F1 mang thiết kế giàu tính khí động học hơn với hệ thống dẫn khí và cánh gió học hỏi từ xe đua. Đặc biệt, xe có thiết kế ấn tượng với 3 chỗ ngồi, ghế lái đặt ở vị trí trung tâm, mang đến trải nghiệm như đang điều khiển một chiếc xe đua thực thụ.

McLaren F1 mang đến trải nghiệm như xe đua thực thụ.

Năm 2010, McLaren Automotive được khai sinh. Năm 2013, mẫu xe McLaren P1 được ra mắt với số lượng sản xuất giới hạn 375 chiếc. Vốn được xem như hậu duệ của McLaren F1, P1 mở ra một kỷ nguyên mới khi đưa công nghệ hybrid vào thiết kế xe đua. Được trang bị động cơ đốt trong V8 và động cơ điện McLaren E-Motor, siêu phẩm P1 có tổng công suất lên đến 916 mã lực.

Hiện nay, dòng xe thương mại của McLaren gồm có Artura, Artura Spider, 750S, 750S Spider, 765LT, 765LT Spider và McLaren GT. Điểm chung của tất cả siêu xe này là sở hữu khung gầm sợi carbon, tối ưu trọng lượng siêu nhẹ. McLaren là một trong những hãng xe tiên phong trong việc sử dụng sợi carbon làm khung gầm cho một mẫu xe và McLaren MP4/1 năm 1981 là mẫu xe đua F1 đầu tiên sở hữu công nghệ này. Đây cũng là yếu tố mang đến sự thành công trên đường đua ở thập niên 80 của McLaren, bên cạnh tài nghệ không thể phủ nhận của các tay đua huyền thoại. Với công nghệ carbon, chiếc xe không chỉ sở hữu trọng lượng siêu nhẹ trong phân khúc, mà còn có sức bền và tốc độ được tối ưu trong mọi hoàn cảnh cũng như đảm bảo an toàn cho người lái.

McLaren là một trong những thương hiệu tiên phong sử dụng sợi carbon làm khung gầm.

Chi tiết đặc biệt tiếp theo được ứng dụng từ xe đua dễ nhận thấy là hệ thống khí động học chủ động với cánh gió sau kích thước lớn. Chúng vừa hoạt động tương tự hệ thống DRS trên các mẫu xe F1, vừa là một phanh gió chủ động khi cần thiết. Thiết kế tối ưu khí động học và công nghệ lái mang đến trải nghiệm phấn khích cũng được McLaren học hỏi từ giải đấu F1, sau đó thử nghiệm trực tiếp tại đường đua - một đặc điểm không phải thương hiệu nào cũng có điều kiện tương tự.

Các mẫu xe McLaren sở hữu hệ thống khí động học chủ động với cánh gió sau kích thước lớn.

McLaren luôn xem việc chuyển giao công nghệ từ đường đua sang xe thương mại là một phần không thể thiếu trong chiến lược phát triển. Tobias Sühlmann - Giám đốc Thiết kế của McLaren Automotive - từng chia sẻ: “Tốc độ và đường đua đã luôn nằm trong ADN của chúng tôi. Chúng tôi sẽ mang đến những mẫu xe khác biệt kế thừa ADN này với hiệu suất và công nghệ hiện đại”. Với chiếc cúp vô địch tại giải đấu F1 năm nay, McLaren càng khẳng định di sản đua xe là cốt lõi của thương hiệu và những chiếc xe thương mại từ hãng sẽ luôn thừa hưởng tinh thần bứt phá giới hạn tương tự xe đua.