Trước khi đến thị trường Mỹ, châu Âu vào tháng 5 năm ngoái, SR400 là một mẫu xe quen thuộc tại thị trường Nhật Bản, với lịch sử hơn 30 năm. Dòng xe này không thay đổi về kiểu dáng cổ điển. Tuy nhiên, những chiếc xe sản xuất từ năm 2010 trở đi được trang bị phun xăng điện tử và cải thiện hệ thống xả để đáp ứng tiêu chuẩn về khí thải.
Dòng xe này được một đại lý kinh doanh tại Hà Nội đưa về ngay trước dịp mua sắm cuối năm. Đây có thể xem là một lựa chọn khá lạ ở phân khúc 400 phân khối đối với những người chơi xe trong nước.
 |
| Yamaha SR400 2015 mới được đưa về Việt Nam. Ảnh: Thưởng Motor. |
SR400 2015 sở hữu kiểu dáng cổ điển như những thế hệ đầu tiên. Phần đầu xe gắn đèn pha hình tròn lớn, ốp viền mạ chrome sáng bóng, kết hợp cùng đèn xi-nhan to ở hai bên. Hai đồng hồ hiển thị dạng analog kích thước khá lớn càng làm tăng thêm vẻ cổ điển của mẫu xe này.
Ngoài ra, SR400 còn sử dụng vành xe dạng nan hoa, bình xăng nhỏ vuốt gọn. Có thể nói, giữa bạt ngàn những chiếc xe mang kiểu dáng hầm hố, góc cạnh và trang bị nhiều công nghệ mới đang có mặt trên thị trường, SR400 2015 trở nên lạ hơn nhiều. Thậm chí để tăng thêm tính cổ điển, SR400 không được trang bị đề nổ mà chỉ có cần đạp khởi động, điều hiếm gặp ở những chiếc môtô thời điểm hiện tại.
Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, dung tích 399 phân khối, làm mát bằng không khí, cho công suất 24 mã lực tại 6.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 28 Nm tại 5.500 vòng/phút, đi cùng hộp số 5 cấp.
Yamaha SR400 2014 được trang bị an toàn với phanh đĩa trước và phanh tang trống phía sau. Bánh xe đường kính 18 inch.
Tham khảo tại một đại lý tư nhân ở Hà Nội, SR400 2015 đưa về Việt Nam có 3 màu đen, trắng, đỏ bordeaux. Tại thị trường Mỹ, SR400 có giá khoảng 5.990 USD.
