Tổng cục Hải quan báo cáo về Asanzo
Tổng cục Hải quan cho biết đã xác định 58 công ty có hoạt động mua bán linh kiện, hàng hóa với Công ty CP Tập đoàn Asanzo, trong đó có nhiều doanh nghiệp bỏ trốn, ngừng hoạt động.
Tương lai Apple trên đôi vai những phụ nữ lương 4 USD/ngày
Đã phụ thuộc quá lâu vào Trung Quốc, giờ đây Apple cần tìm một lối thoát khi căng thẳng Mỹ - Trung chưa chấm dứt. Lối thoát đó có thể đến từ những nữ công nhân nghèo.
Xe máy nhái kiểu dáng tái xuất
Nhiều người tiêu dùng cảm thấy khó chịu với những chiếc xe nhái kiểu dáng nhưng vẫn mua vì quá rẻ.
Quy định hàng 'made in Vietnam': Tỷ lệ nội địa hóa 30% có hợp lý?
Các chuyên gia cho rằng dự thảo thông tư quy định hàng "made in Vietnam" còn một số bất cập. Bên cạnh đó, quy định tỷ lệ nội địa hóa 30% cũng nhận được nhiều ý kiến tranh luận.
Việt Nam xuất khẩu ôtô sang châu Âu, cửa đã mở và cứ mơ đi
Thái Lan lo ngại thời gian tới có nhiều nhà sản xuất ôtô chuyển cơ sở sang Việt Nam để xuất khẩu vào EU hưởng ưu đãi thuế. Với ôtô nguyên chiếc, Việt Nam hầu như không có cơ hội.
Thế nào là sản phẩm 'Made in Vietnam'?
Hệ thống quy phạm pháp luật chưa có quy định điều chỉnh việc hàng hóa trong nước ghi nhãn sản xuất tại Việt Nam. Theo các luật sư, đây là một khe hở để doanh nghiệp lách luật.
Asanzo nói gì khi bị tố nhập linh kiện TQ rồi dán 'Made in Vietnam'?
Trong buổi gặp gỡ báo chí chiều 23/6, ông Phạm Văn Tam, CEO Asanzo, chia sẻ với báo chí quy trình sản xuất các sản phẩm của công ty và giải thích về những thông tin gần đây.
Sôi động thị trường xe máy phân khối nhỏ
Nhiều phụ huynh mua xe máy phân khối nhỏ cho con chỉ chú trọng đến giá cả, sự tiện dụng mà bỏ qua thương hiệu và chất lượng.
Huawei đã chuẩn bị cho cấm vận từ nhiều năm trước
Lệnh cấm của chính quyền Mỹ gián tiếp khiến các công ty của họ thiệt hại hàng chục tỷ USD. Trong khi đó, Huawei tuyên bố đã chuẩn bị cho việc này từ nhiều năm trước.
Ôtô nhập khẩu hơn 400 triệu ùn ùn về Việt Nam, đại lý vẫn khan hàng
Bình quân những tháng gần đây, đều có hàng nghìn ôtô nguyên chiếc các loại nhập về Việt Nam, tuy nhiên, thị trường trong nước lại trong tình trạng khan hiếm.
Hà Nội thêm vé rẻ, tour đêm cho buýt 2 tầng
Sau khi bị chê giá cao, buýt 2 tầng bổ sung thêm loại vé 2 tiếng với giá 196.000 đồng. Ngoài ra, buýt 2 tầng sẽ phục vụ khách cả vào ban đêm.
Xe buýt 2 tầng ở Hà Nội ế khách vì vé đắt, trời nóng
Transerco cho rằng nguyên nhân buýt 2 tầng Hà Nội ít khách là thời tiết nắng nóng và giá vé cao. Đơn vị này đang nghiên cứu phát hành vé rẻ hơn.
Ôtô lắp ráp tại Việt Nam có đáng bị chê bai như trước?
Các thương hiệu lắp ráp ôtô tại Việt Nam đang nỗ lực giúp xe lắp ráp có chất lượng tốt hơn nhờ vào robot và tự động hóa. Mọi quy trình đều do hãng mẹ kiểm soát chặt chẽ.
Những điều cần biết về thị trường ôtô Việt Nam từ ngày 1/1/2018
Năm 2018 được dự đoán sẽ là năm đầy biến động của thị trường ôtô Việt Nam do áp dụng nhiều chính sách mới.
Sếp Samsung: Hãy hiểu vì sao chúng tôi phải nhập linh kiện sản xuất
Theo Phó tổng giám đốc Samsung Electronics Việt Nam, không nên quá lo lắng về công ty có vốn FDI mà cần quan tâm phát triển cộng đồng doanh nghiệp nội địa.
Máy tính ế ẩm, đại lý đi kinh doanh smartphone
Không cưỡng lại được xu thế tất yếu, các nhà bán lẻ máy tính ngày càng gặp khó khi nhu cầu người dùng dần dịch chuyển qua các thiết bị di động.
Điện thoại bom tấn mất giá chục triệu đồng ở VN
iPhone 6S giá hơn 6 triệu, LG G5 gần 5 triệu, HTC 10 còn 6 triệu, thị trường di động cao cấp đang chứng kiến màn giảm giá không phanh của các mẫu di động cao cấp.
Ôtô Indonesia 390 triệu tràn vào, vượt mặt xe Hàn và Ấn
Ôtô nhập từ Indonesia tràn vào Việt Nam nhanh chóng chiếm vị trí hàng đầu của ôtô Ấn Độ, Hàn Quốc và là lời cảnh báo cho ôtô “made in Việt Nam”.
Người Việt mua ôtô tăng kỷ lục
Năm 2016, người dân Việt Nam đã mua 304.427 xe. Riêng tháng cận Tết, doanh số bán hàng tăng vọt, xác lập kỷ lục mới trong 20 năm qua.
Ngành ôtô Việt đã sản xuất được gương, kính
Một doanh nghiệp Việt kiếm cả nghìn tỷ đồng nhờ bán linh kiện, phụ tùng đơn giản cho đại gia ôtô.