Trong 4 năm sự nghiệp, Fadhiilah Abdul Wahab (25 tuổi, người Singapore) đã làm việc trên 7 con tàu và đi khắp nơi trên thế giới, từ các nước châu Phi đến Australia, Canada, Trung Quốc, Nhật Bản, Tây Ban Nha.
Trung bình, mỗi chuyến đi của cô kéo dài 4 tháng. Trong hành trình gần nhất, cô gái 25 tuổi đã ở trên tàu suốt 6 tháng. Đây cũng là chuyến đi dài nhất cô từng có, do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19.
Với Fadhiilah, điều khó khăn nhất khi làm công việc này là phải chấp nhận rằng khó có thể gặp lại những người cùng làm việc trên một chuyến tàu. "Cơ hội gặp lại nhau gần như không có. Tôi chưa bao giờ đi tàu với ai hai lần. Điều đó thực sự đáng buồn", cô nói với CNA.
 |
| Fadhiilah bên trong thùng rỗng chứa khí đốt của con tàu. |
Cuộc sống trên tàu
Fadhiilah kể lần tiếp cận được tập tài liệu về Hải quân của Cộng hòa Singapore đã khơi dậy đam mê của cô trong lĩnh vực hàng hải. Không thể gia nhập hải quân, cô lựa chọn ngành kỹ thuật hàng hải để theo đuổi đam mê.
Cha mẹ của Fadhiilah đã rất hào hứng khi biết con gái út của mình muốn trở thành một kỹ sư hàng hải.
"Khi chia sẻ chuyện muốn theo học ngành này, tôi đã lo rằng cha mẹ không đồng ý. Nhưng họ đã hoàn toàn ủng hộ điều đó. Thậm chí khi tôi nói có thể vắng nhà suốt 6 tháng khi đi tàu, mẹ đã nói: 'Cơ hội phiêu lưu kiểu này không thường xuyên đến đâu. Con nên theo đuổi nó'", cô kể.
 |
| Fadhiilah được gia đình ủng hộ khi theo đuổi nghề nghiệp đặc biệt. |
Kỳ thực tập thành công đã giúp Fadhiilah gia nhập công ty hiện tại. Cô đang là kỹ sư phụ tá (Fourth Engineer), giám sát hoạt động của nhiều máy móc trên tàu.
"Mỗi kỹ sư đều có những máy móc khác nhau cần chịu trách nhiệm. Tôi phụ trách máy tạo nước ngọt, nước thải, máy lọc, tách nước nhờn và chuyển các hầm chứa nhiên liệu", cô chia sẻ.
Công việc của Fadhiilah thường bắt đầu từ 5h30 và kết thúc lúc 17h. Những ngày được chỉ định công việc ca đêm, cô phải lo liệu mọi thứ có thể phát sinh sau giờ làm chính.
 |
| Fadhiilah đã quen với cuộc sống xa nhà, những chuyến đi kéo dài 4 tháng liền trên biển. |
"Trong ca trực (3 ngày trực 1 lần), chúng tôi phụ trách toàn bộ buồng máy đến tôi phải biết máy móc, chuông báo, nút bấm ở đâu. Tôi phải làm quen với cách bố trí của toàn bộ phòng máy".
Làm việc trên tàu rất nóng, công việc vất vả vì trong phòng máy có nhiệt độ lên đến 45 độ C. "Nếu ở Trung Đông, nhiệt độ trong phòng máy có thể lên đến 50 độ C, còn khi ở vùng biển Trung Quốc vào mùa đông thì khoảng 15 độ".
Fadhiilah không có bộ quần áo nào đẹp. Cô mặc bộ đồ nồi hơi, đội mũ bảo hiểm và đi ủng suốt ca làm việc.
"Trong hành trình này, chẳng có lúc nào để tôi lo lắng về việc mình trông ra sao cả", nữ kỹ sư cho biết, nói thêm rằng cô thường tập luyện thể dục để nâng cao sức mạnh.
Những hành trình đặc biệt
Fadhiilah không có quyền lựa chọn con tàu hoặc những đồng nghiệp cô sẽ làm việc cùng. Khi được chỉ định, cô lên tàu. Vì vậy, cô phải làm việc với bất cứ ai được yêu cầu kết hợp cùng.
Trong quá trình đó, cô đã rèn luyện được sự linh hoạt, khả năng làm việc cùng những người có tính cách và xuất thân khác nhau. Cô cho biết thủy thủ đoàn có thể được thay thế sau mỗi chuyến đi 4 tháng.
"Tính linh hoạt là điều rất quan trọng vì chúng tôi luôn lên tàu cùng những người lạ khác nhau. Bạn phải thích ứng được với không chỉ những tình huống có thể phát sinh trên tàu mà còn cả những người có tính cách khác nhau mà bạn làm cùng. Khi bạn vừa quen và thoải mái với ai đó, họ có thể rời tàu và một người khác bước lên thay thế, bạn sẽ phải học cách làm việc với người mới đó".
Ngoài ra, Fadhiilah còn gặp rào cản về ngôn ngữ. Cô phải học cách truyền đạt sao cho mọi người hiểu được ý mình dễ dàng hơn, nhưng vẫn phải thể hiện sự tôn trọng, đặc biệt là với những người lớn tuổi.
Fadhiilah cho biết nữ kỹ sư hàng hải tại công ty rất hiếm nên cô đã quen với việc là người phụ nữ duy nhất trên những con tàu. Hiện tại, công ty chỉ có hai nữ kỹ sư hàng hải người Singapore trong tổng số 15 nữ kỹ sư trên toàn cầu.
 |
| Nữ kỹ sư 25 tuổi khuyến khích những cô gái trẻ theo đuổi nghề nghiệp mình yêu thích. |
Ngoài việc là nữ kỹ sư duy nhất, Fadhiilah cũng thường là người trẻ nhất, vì đa số người trong đoàn đều đã hơn 30 tuổi. Trong khi nhiều người cho rằng đó là cái khó đối với cô, kỹ sư 25 tuổi cảm thấy bản thân có lợi thế.
"Tôi tự nhiên được chú ý vì là người phụ nữ duy nhất trên tàu. Tôi có thể cảm nhận sự khác biệt khi đồng nghiệp nói chuyện với mình so với khi họ nói với đồng nghiệp nam khác. Bản chất tôi là người vui tính. Tôi thường thể hiện sự vui vẻ để mọi người có thêm động lực làm việc".
Fadhiilah nói rằng cô vẫn rất nhớ cuộc sống có những cô gái khác. Cô thường trò chuyện với mẹ và cập nhật tình hình ở Singapore, kết nối với bạn bè thông qua các ứng dụng mạng xã hội.
Fadhiilah khuyến khích những phụ nữ trẻ quan tâm đến một nghề độc đáo nên thử làm công việc trên tàu biển, giống như cô đã làm. Nhưng điều quan trọng họ cần nhớ là cần phải thích nghi, có trách nhiệm và kỷ luật.
"Nếu đã quyết tâm đi theo con đường này, bạn phải nhắc nhở bản thân rằng bất cứ thử thách nào có thể xảy đến. Cuối cùng, khi vượt qua được chúng, bạn sẽ trở thành phiên bản tốt hơn của chính mình. Giữ vững những gì bạn muốn đạt được. Đừng để lời nói của mọi người ảnh hưởng, vì bạn không thể kiểm soát cách người khác cư xử, nhưng có thể kiểm soát cách mình phản ứng với họ".
