Tháng đầu tiên trở lại sau giãn cách xã hội, thị trường ôtô nói chung và phân khúc MPV phổ thông nói riêng bắt đầu cho thấy dấu hiệu khởi sắc. Cụ thể, doanh số các mẫu MPV đạt 1.458 xe trong tháng 5, tăng xấp xỉ 49% so với 981 chiếc của tháng trước. Tuy vậy, kết quả này chỉ bằng 40% cùng kỳ 2019.
Đáng chú ý, Suzuki Ertiga đã vượt mặt Toyota Innova về doanh số trong tháng 5. Đại diện của Suzuki có kết quả kinh doanh tốt hơn đáng kể, đạt mức 385 xe bán ra. Trong khi đó, cựu vương phân khúc Innova chững lại khi chỉ bán được 166 xe.
 |
1. Mitsubishi Xpander - 685 xe
Doanh số Xpander cải thiện rõ rệt so với 380 chiếc bán ra trong tháng trước. Nhờ đó, xe tiếp tục giữ vững vị trí ăn khách nhất phân khúc và đứng thứ 7 bảng xếp hạng xe bán chạy tháng 5. Dù vậy, kết quả 685 xe bán ra của Xpander vẫn rất khiêm tốn so với cùng kỳ 2019, khi xe đạt mức doanh số bùng nổ 2.138 chiếc.
 |
Tuy nhiên, cần lưu ý số xe Xpander bán ra trong tháng 5 là model cũ với lượng hàng tồn kho có giới hạn, được Mitsubishi bán nốt để nhập Xpander 2020 vừa trình làng cách đây không lâu.
2. Suzuki Ertiga - 385 xe
Với doanh số tăng mạnh từ 78 lên 385 chiếc trong tháng 5, Suzuki Ertiga bất ngờ vượt qua Toyota Innova để trở thành mẫu MPV ăn khách thứ hai phân khúc. Sau đợt giảm giá từ 25-45 triệu đồng tùy theo năm sản xuất được các đại lý Suzuki áp dụng tháng trước, Ertiga đã có biến chuyển rõ rệt về lượng xe bán ra.
 |
Song song đó, Suzuki còn giới thiệu thêm phiên bản Ertiga Sport, bổ sung các tính năng an toàn như hệ thống cân bằng điện tử và hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Tuy nhiên, số lượng xe Ertiga Sport nhập về Việt Nam hiện vẫn rất hạn chế.
3. Toyota Innova - 166 xe
Sau tháng 4 bám đuổi sát sao Xpander với 338 xe bán ra, Toyota Innova tiếp tục bị đối thủ bỏ xa trong tháng 5 khi chỉ đạt mức doanh số 166 xe. Mặc dù liên tục được các đại lý giảm giá từ 35-50 triệu đồng, thậm chí có lúc lên tới 120 triệu đồng cho phiên bản Innova E 2019, cựu vương phân khúc vẫn tỏ ra thất thế trước Xpander.
 |
Thế hệ Toyota Innova hiện tại đã ra mắt từ năm 2016. Suốt thời gian vừa qua, xe không nhận được nhiều sự nâng cấp, đổi mới. Đây là một trong những nguyên nhân khiến Innova suy giảm tính cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc.
4. Kia Sedona - 114 xe
Doanh số của Kia Sedona tăng nhẹ so với kết quả 102 chiếc bán ra trong tháng 4. Tuy nhiên, xe vẫn phải nhường vị trí thứ 3 cho Toyota Innova do cả hai mẫu xe này đều bị Suzuki Ertiga vượt mặt. Dù có giá bán thuộc nhóm đắt nhất phân khúc MPV phổ thông, Kia Sedona vẫn có cho mình lượng khách hàng riêng, nhờ thiết kế lịch lãm cùng lượng trang bị đầy đủ.
 |
Tại Việt Nam, Kia Sedona được phân phối với 2 lựa chọn động cơ: diesel 2.2L và xăng 3.3L, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Xe có 3 phiên bản, bao gồm Deluxe, Luxury và Premium với mức giá niêm yết lần lượt là 1,099 tỷ đồng, 1,209 tỷ đồng và 1,429 tỷ đồng.
5. Kia Rondo - 82 xe
Tương tự Sedona, Kia Rondo cũng có doanh số tăng nhẹ từ 75 lên 82 xe trong tháng 5. Là đại diện trong nhóm MPV 7 chỗ cỡ nhỏ của Kia, Rondo sở hữu các trang bị an toàn và tiện nghi tương đối đầy đủ so với các đối thủ cùng tầm giá. Tuy nhiên, Rondo có kết quả kinh doanh không mấy khả quan tại Việt Nam và thường xuyên nằm ở vị trí những xe MPV ế khách nhất.
 |
Kia Rondo sử dụng động cơ xăng 2.0L, công suất 150 mã lực, mô-men xoắn 164 Nm, đi kèm hộp số sàn hoặc hộp số tự động. Xe có 2 phiên bản GMT và GAT với giá niêm yết lần lượt là 585 và 669 triệu đồng. Rondo hiện được Kia giảm giá 15 triệu đồng, đi kèm bộ phụ kiện.
6. Toyota Avanza - 26 xe
Dù doanh số tăng hơn 3 lần so với tháng trước, Toyota Avanza vẫn là mẫu xe ế khách nhất trong phân khúc MPV phổ thông. Xét rộng ra toàn bộ dải sản phẩm của Toyota tại Việt Nam, Avanza chỉ xếp trên Alphard, Land Cruiser Prado và Land Cruiser 200 GX 470 về lượng xe bán ra.
 |
Bên cạnh đó, doanh số cộng dồn 5 tháng đầu năm của Avanza cũng chỉ đạt vỏn vẹn 127 chiếc, thấp nhất phân khúc. Dù thu về nhiều thành công tại các thị trường lân cận như Indonesia hay Thái Lan, Avanza lại không được người dùng Việt quan tâm do thiết kế kém bắt mắt và lượng trang bị tương đối nghèo nàn.
