Xe điện mới của Huawei gây tranh cãi
Đây không phải lần đầu tiên những tranh cãi xoay quanh giấy tờ, nguồn gốc xuất xứ của mẫu xe điện mới từ Huawei bị lan truyền trên mạng xã hội.
12 kết quả phù hợp
Đây không phải lần đầu tiên những tranh cãi xoay quanh giấy tờ, nguồn gốc xuất xứ của mẫu xe điện mới từ Huawei bị lan truyền trên mạng xã hội.
Hệ thống cứu hộ vệ tinh có thể thông báo chính xác vị trí xe gặp nạn bằng cách kết nối vệ tinh trên không.
Tập đoàn công nghệ Trung Quốc tuyên bố công nghệ pin mới có thể giúp xe điện chạy 3.000 km sau mỗi lần sạc, tuy nhiên tính ứng dụng vẫn còn bị hoài nghi.
Bỏ qua việc làm xe điện như Xiaomi, Huawei, Meizu, Vivo đặt cược tương lai của mình vào robot và AI.
Maextro S800 được xếp vào nhóm xe sedan có kích thước lớn nhất trên toàn thế giới.
Lãnh đạo mảng xe thông minh của Huawei cho biết vật liệu sử dụng cho khung gầm là nguyên nhân khiến hãng phải chịu lỗ hơn 4.200 USD trên mỗi xe điện Aito M7 bán ra.
Tập đoàn công nghệ Trung Quốc quyết định bán nhãn hiệu xe điện Aito cho đối tác với giá 343 triệu USD.
Sản phẩm xe điện của các hãng xe khi ra mắt từng gây ra không ít tranh cãi. Xiaomi vướng nghi vấn vay mượn thiết kế, còn Tesla Cybertruck gây ra những quan ngại về tính an toàn.
Sau Xiaomi và Apple, Oppo và Huawei là hai hãng công nghệ tham gia vào ngành công nghiệp xe điện.
Hãng Trung Quốc khẳng định mẫu xe mới của mình có thể đánh bại chiếc Model Y của Tesla về thông số kỹ thuật.
Tập đoàn viễn thông Trung Quốc sẽ hợp tác với 3 hãng để phát triển công nghệ xe tự lái, mục tiêu cạnh tranh với Tesla và Xiaomi.
Sau khi chịu nhiều hạn chế của Mỹ, Huawei có thể chuyển hướng sang lĩnh vực hoàn toàn mới: xe chạy điện.