|
Theo Carscoops, nhóm nghiên cứu tại Viện Khoa học và Công nghệ Daegu Gyeongbuk (DGIST), Hàn Quốc, vừa phát triển pin Lithium mới với cấu trúc điện phân rắn 3 lớp. Bộ pin có thể duy trì hiệu suất sau thời gian dài sử dụng, còn tự dập tắt lửa nếu xảy ra hỏa hoạn.
Các cell pin hiện tại trên thị trường thường sử dụng điện phân polymer rắn. Trong quá trình sạc, xả, một chất có tên dendrite sẽ được tạo thành, nằm trên bề mặt lithium. Sau thời gian dài sử dụng, dendrite có thể làm hỏng kết nối bên trong pin, gây cháy nổ.
Nhóm nghiên cứu tại DGIST đã chế tạo một loại pin mới với cấu trúc điện phân 3 lớp, bổ sung chất chống cháy, tăng nồng độ muối lithium và zeolite. Nhờ đó viên pin trở nên bền bỉ hơn, hiệu suất cũng tăng cao.
 |
| Pin Lithium từ CATL đang được lắp phổ biến trên các mẫu xe điện toàn cầu. Ảnh: CATL.\ |
Thông thường sau 1.000 chu kỳ sạc, tương đương khoảng 482.800 km đối với xe điện có phạm vi hoạt động khoảng 480 km/lần sạc, pin sẽ bị giảm hiệu suất 20-30%. Tuy nhiên loại pin mới này có thể giữ được đến 87,9% hiệu suất.
Đặc biệt, chất liệu bên trong pin có khả năng tự dập lửa nếu xảy ra cháy nổ. Theo Carscoops, sáng tạo này bên cạnh việc được áp dụng trên xe điện còn tích hợp vào điện thoại thông minh, đồng hồ đeo tay thông minh hay hệ thống lưu trữ năng lượng quy mô lớn trong tương lai.
Hiện thông tin về mẫu xe sẽ được lắp pin mới hay chi tiết về hiệu suất của sản phẩm này vẫn chưa được cập nhật.
Cuối năm ngoái, hãng pin CATL từng công bố ra mắt pin mới, có khả năng tách khỏi thân xe, hấp thụ năng lượng từ các vụ va chạm trực diện và chống cháy nổ. Theo hãng công bố trong thử nghiệm, khối pin này vẫn còn nguyên vẹn sau một vụ tai nạn, va chạm ở vận tốc 120 km/h.
Sách hay đọc trên xe
Chuyên mục Xe gửi tới độc giả những tựa sách hay với nhiều chủ đề hấp dẫn. Trên những chặng hành trình với những chiếc xe, không hiếm khi chúng ta có những khoảnh khắc nghỉ ngơi, thư giãn, và những trang sách là người bạn đồng hành lý thú.
