 |
| Air Blade là một trong những mẫu tay ga thành công nhất của Honda tại thị trường Việt Nam. Dù đã nhường vị trí mẫu tay ga bán chạy nhất cho "đàn em" Vision, sức hút của Air Blade vẫn còn khá lớn. Bên cạnh xe lắp ráp trong nước, các phiên bản Air Blade nhập từ Thái Lan cũng được người tiêu dùng Việt ưa chuộng. |
 |
| Để chiếc Air Blade nhập Thái trở nên nổi bật hơn, một người chơi xe tại TP.HCM đã chi số tiền khá lớn để thay đổi ngoại hình xe. Bên cạnh đó, chiếc tay ga cũng được khoác lên dàn trang bị hàng hiệu. |
  |
Tổng thể, kiểu dáng của bản độ không thay đổi so với nguyên bản. Điểm ấn tượng của bản độ này là lớp sơn chuyển sắc bắt mắt. Màu sơn này sẽ chuyển đổi giữa các sắc độ màu xanh và tím khi thay đổi góc nhìn cũng như điều kiện ánh sáng. |
 |
| Một số chi tiết màu đen trên xe được phủ trong sợi carbon như chắn bùn trước, sau và tay dắt. |
 |
| Nguyên bản, Air Blade đời này sử dụng đồng hồ analog. Để chiếc xe hiện đại hơn, chủ xe đã trang bị đồng hồ kỹ thuật số của Koso. Ngoài thông số vận tốc, nhiên liệu cơ bản, đồng hồ này còn bổ sung vòng đo tua máy phía trên và các thông tin như quãng đường đã đi, mức độ tiêu hao nhiên liệu, giờ, điện bình… |
 |
| Cùm phanh trái, phải được thay bằng thương hiệu CRG với tay phanh bằng carbon. Chiếc xe còn được trang bị cùm ga Domino, kính gù CRG và bộ công tắc mới. |
 |
| Di chuyển xuống vị trí cổ xe là hệ thống trợ lực trung tâm của Ohlins TTX được lắp chìm vào dàn nhựa xe. Loại trợ lực này có ưu điểm là gọn gàng hơn loại trợ lực thanh. Trang bị này có giá gần 20 triệu đồng. |
 |
| Bản độ sử dụng cặp mâm Power đa chấu sơn đen. Hệ thống phanh trước gồm kẹp phanh Brembo, dây dầu Hel. |
 |
| Giảm xóc sau của xe đến từ thương hiệu Ohlins, loại có thể điều chỉnh tải trọng. |
 |
| Theo ước tính, chi phí mà chủ xe bỏ ra cho bản độ Air Blade này là khoảng 100 triệu đồng. |
