Người trẻ TP.HCM chấp nhận lái xe 45 phút để mua nhà 2,3 tỷ đồng

Đầu năm nay, Hà Anh (32 tuổi, phường Cát Lái, TP.HCM) quyết định mua căn hộ tại Thuận An (tỉnh Bình Dương cũ) sau thời gian tìm hiểu thị trường. Trước đó, cô chưa từng nghĩ sẽ sở hữu nhà cách trung tâm TP.HCM khoảng 20 km, nhưng dần thay đổi quan điểm.

Theo trải nghiệm di chuyển thực tế, quãng đường này mất khoảng 45 phút lái ôtô. Dự án cô lựa chọn nằm gần Quốc lộ 13 (Đại lộ Bình Dương), tuyến đường dự kiến được mở rộng lên 8 làn xe, giúp cải thiện khả năng kết nối trong tương lai.

Khả năng chi trả cũng là yếu tố quan trọng trong quyết định mua nhà của Hà Anh. Căn hộ 2 phòng ngủ có giá 2,3 tỷ đồng, được cô mua lại từ chủ sở hữu trước. Trong bối cảnh mặt bằng giá căn hộ tại khu vực trung tâm TP.HCM liên tục tăng, cô cho rằng chưa đủ năng lực tài chính để mua nhà nội đô. Thay vì vay ngân hàng với khoản nợ lớn, Hà Anh chọn căn hộ phù hợp ngân sách và vay thêm từ người thân.

"Tôi chọn căn hộ vừa khả năng tài chính, có thể vay thêm người thân để thanh toán, thay vì gánh khoản vay ngân hàng lớn trong bối cảnh lãi suất có xu hướng tăng", cô nói.

Trường hợp của Hà Anh phản ánh cách một bộ phận người mua bắt đầu nhìn khoảng cách theo thời gian di chuyển thực tế, thay vì chỉ tính số km đến trung tâm. Khi metro, cầu đường và các tuyến kết nối liên vùng được đầu tư, căn hộ xa trung tâm nhưng phù hợp khả năng chi trả trở thành một phương án được nhiều người mua cân nhắc.

Bối cảnh này cũng trùng với những thay đổi của thị trường nhà ở phía Nam. Theo báo cáo thị trường bất động sản 6 tháng đầu năm 2026 của Batdongsan.com.vn, thị trường nhà ở phía Nam đang bước vào giai đoạn tái định hình cả về nguồn cung lẫn nhu cầu mua. Quy hoạch đô thị, hạ tầng giao thông và nhu cầu mua để ở là ba yếu tố tác động đáng kể đến diễn biến thị trường.

Chấp nhận ở xa hơn để vừa túi tiền

Theo chủ đầu tư, dự án Hà Anh mua dự kiến hoàn thiện và bàn giao trong năm 2027. Qua tìm hiểu, cô cho biết hạ tầng giao thông khu vực cũng sẽ tiếp tục được đầu tư trước thời điểm này. Hiện Hà Anh đã có ôtô riêng nên không cần thay đổi phương thức di chuyển.

Sau tuổi 30, lối sống của cô gái sinh năm 1994 cũng thay đổi. Hà Anh không còn ưu tiên các hoạt động giải trí tại khu trung tâm vào buổi tối, như tụ tập ăn uống hay trải nghiệm nightlife.

Sau giờ làm, cô muốn trở về không gian yên tĩnh và có điều kiện tập luyện ngoài trời. Dù chưa chuyển về nhà mới, Hà Anh đã duy trì thói quen dành cuối tuần để đi gym, đạp xe thay vì cà phê hay ăn uống cùng bạn bè.

Cũng như Hà Anh, Trần Hưng chọn căn hộ tại khu Đông TP.HCM sau khi cân nhắc nhu cầu thực tế.

Trần Hưng quyết định mua nhà tại phường Long Bình sau 6 tháng thuê chung cư để trải nghiệm thực tế. Ảnh: NVCC.

Tháng 3, sau 6 tháng thuê căn hộ để trải nghiệm cuộc sống tại Long Bình, chuyên viên tư vấn tài chính quyết định xuống tiền mua nhà với sự hỗ trợ tài chính từ ông bà.

Nơi làm việc của Hưng ở phường Bình Trưng (TP.HCM), cách nhà khoảng 15 km. Tuy nhiên, anh không xem đây là trở ngại. Mỗi tuần, anh chỉ cần đến công ty 2 ngày. Những ngày này, anh đi xe máy mất khoảng 25 phút vì đường rộng, khá thông thoáng và ít kẹt xe.

Khi cần vào trung tâm TP.HCM gặp bạn bè, Hưng thường đi xe máy khoảng 15 phút đến ga metro, sau đó tiếp tục di chuyển bằng tàu và xe công nghệ. Một số trường hợp, anh đi xe máy thẳng vào trung tâm. Theo Hưng, tổng thời gian di chuyển khoảng 50 phút, tùy điểm đến.

Ngoài yếu tố giao thông, Hưng đánh giá cao không gian sống tại khu Đông TP.HCM, trên trục Nguyễn Xiển - Phước Thiện. Căn hộ của anh nằm gần sông. Theo Hưng, khu vực này thông thoáng và tạo cảm giác dễ chịu hơn so với những khu đô thị có mật độ xây dựng cao, "tứ bề là bê tông".

Xuân Thư đang tìm hiểu căn hộ cách trung tâm 16 km. Ảnh: NVCC.

Ngoài yếu tố giao thông và môi trường sống, Hưng còn cân nhắc các yếu tố phong thủy khi chọn căn hộ.

“Là Gen Z, tôi rất quan tâm đến phong thủy, thậm chí xem cả thần số học để chọn nơi sống”, Hưng chia sẻ.

Trước khi xuống tiền, anh còn sử dụng ChatGPT để tham khảo hướng căn hộ và các yếu tố được cho là phù hợp với bản mệnh, con số chủ đạo. Nội thất cũng được lựa chọn theo các gam màu hợp mệnh.

Xuân Thư (30 tuổi, phường Phú Nhuận, TP.HCM) cũng băn khoăn về khoảng cách di chuyển khi tìm nhà.

Sau gần 3 năm bán căn hộ tại phường Hòa Hưng để hỗ trợ gia đình khi bố mẹ gặp khó khăn tài chính, cô quay lại tìm nhà nhưng mặt bằng giá tại khu vực này đã tăng đáng kể.

Với ngân sách dưới 3 tỷ đồng, nhân viên văn phòng chuyển hướng tìm căn hộ tại phường Trung Mỹ Tây (TP.HCM).

Căn hộ Thư đang cân nhắc có 3 phòng ngủ và diện tích lớn hơn so với các căn cùng tầm tiền ở khu vực gần trung tâm. Theo cô, đây là lợi thế khiến phương án mua nhà xa hơn trở nên hợp lý. Với cùng ngân sách, cô có thể sở hữu không gian sống phù hợp nhu cầu lâu dài thay vì chấp nhận căn hộ nhỏ hơn tại khu vực quen thuộc.

Gia đình dự kiến hỗ trợ khoảng 70% chi phí, phần còn lại cô dùng tiền tiết kiệm và vay thêm ngân hàng.

"Khoảng cách vẫn là điều tôi cân nhắc nhiều nhất. Nếu mua nhà ở đây, quãng đường đến công ty và trung tâm khoảng 16-20 km, thời gian di chuyển có thể hơn một tiếng vì thường xuyên ùn tắc", cô nói.

Dù vậy, Thư vẫn kỳ vọng tuyến metro đang xây dựng sẽ giúp việc đi lại từ khu vực này vào nội đô thuận tiện hơn khi hoàn thành.

Mua nhà xa trung tâm, được và mất gì?

Việc người mua cân nhắc các khu vực ngoài trung tâm TP.HCM diễn ra khi nhiều dự án hạ tầng kết nối liên vùng đang được triển khai. Trong đó, dự án mở rộng Quốc lộ 13 có tổng mức đầu tư gần 21.000 tỷ đồng, được kỳ vọng tăng năng lực kết nối giữa TP.HCM với khu vực Đông Bắc. Cùng với đó là các dự án vành đai, cao tốc và hệ thống metro đang tiếp tục được đầu tư.

Các tuyến metro được kỳ vọng hình thành thêm những cực phát triển mới, đồng thời rút ngắn thời gian kết nối giữa trung tâm và các khu vực lân cận. Ảnh: Quỳnh Danh.

Trong bối cảnh TP.HCM mở rộng địa giới hành chính sau sáp nhập và tăng đầu tư hạ tầng liên kết vùng, ông Victor Huỳnh, giám đốc khối Kế hoạch chiến lược, Marketing và Thương hiệu của một nhà phát triển bất động sản, cho rằng việc mở rộng phạm vi tìm kiếm giúp người mua có thêm lựa chọn phù hợp ngân sách, thay vì chỉ tập trung vào khu vực nội đô vốn khan hiếm nguồn cung.

Theo ông, vị trí vẫn là 1 trong 3 tiêu chí quan trọng bên cạnh tiện ích và giá bán. Báo cáo của Savills cũng cho thấy người mua ngày càng quan tâm đến pháp lý, tiến độ xây dựng và khả năng kết nối hạ tầng trước khi xuống tiền.

Bên cạnh đó, đơn vị nghiên cứu này chỉ ra rằng hạ tầng giao thông tiếp tục là một trong những động lực dài hạn của thị trường, góp phần mở rộng nguồn cung tại các khu vực vệ tinh và rút ngắn thời gian kết nối với trung tâm. Trong số đó, Bình Dương là một trong những địa phương được hưởng lợi rõ nét, đặc biệt dọc trục Quốc lộ 13.

Theo CBRE Việt Nam, quý II/2026, thị trường ghi nhận 6.573 căn hộ mở bán mới, tăng 20% so với cùng kỳ năm trước. Nguồn cung chủ yếu đến từ Bình Dương (trước sáp nhập), chiếm gần 80% tổng lượng mở bán, trong khi TP.HCM cũ vẫn hạn chế dự án mới do quỹ đất khan hiếm và quá trình hoàn thiện pháp lý kéo dài.

Tuy nhiên, việc lựa chọn nhà ở dựa trên kỳ vọng hạ tầng cũng đi kèm rủi ro. Nếu tiến độ chậm hơn dự kiến, người mua có thể phải chấp nhận thời gian di chuyển dài trong nhiều năm. Với nhà đầu tư, tiến độ hạ tầng cũng ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tăng giá của tài sản, do đó cần theo dõi thông tin từ các nguồn chính thống.

Ngoài ra, sự phát triển hạ tầng cũng có thể trở thành "con dao hai lưỡi". Nhiều dự án bất động sản có xu hướng coi mạng lưới giao thông thuận lợi xung quanh là ưu thế định giá, từ đó đẩy giá thành sản phẩm lên cao.

Không ít người trẻ bắt đầu ưu tiên căn hộ vừa sức thay vì cố bám khu trung tâm. Ảnh minh họa: Quỳnh Danh.

Thực tế tại Bình Dương cho thấy giá căn hộ dọc Quốc lộ 13 đã tăng đáng kể. Khoảng hai năm trước, một căn hộ 2 phòng ngủ rộng 70 m2 có giá khoảng 2,5 tỷ đồng, tương đương gần 36 triệu đồng/m2. Hiện nay, nhiều dự án mới trong khu vực được chào bán phổ biến ở mức 55-60 triệu đồng/m2.

Xu hướng này đặc biệt rõ ở phân khúc cao cấp, vốn tập trung dọc các tuyến giao thông công cộng. Chẳng hạn, giá căn hộ dọc tuyến metro số 1 tăng khoảng 15-40% trong một năm và tăng gấp đôi sau 5 năm, theo ông Victor. Điều này có thể khiến mặt bằng giá tại các khu vực hưởng lợi từ hạ tầng tiếp tục tăng, làm thu hẹp lựa chọn của nhóm người mua có ngân sách hạn chế.

Theo chuyên gia, phát triển hạ tầng cần đi cùng việc mở rộng nguồn cung nhà ở có mức giá phù hợp để đáp ứng nhu cầu ở thực. Nếu nguồn cung không theo kịp, lợi ích từ hạ tầng có thể nhanh chóng phản ánh vào giá bán, khiến người mua có ngân sách hạn chế tiếp tục gặp khó trong việc tiếp cận nhà ở.

Với nhiều người trẻ, câu hỏi không còn là "mua nhà ở đâu", mà là "mua được nhà trong khả năng tài chính ở đâu". Khi giá căn hộ nội đô tiếp tục neo cao, phạm vi tìm kiếm của người mua cũng dần mở rộng. Tuy nhiên, quyết định xuống tiền vẫn cần cân nhắc giữa chi phí sở hữu, thời gian di chuyển và tiến độ hạ tầng, thay vì chỉ dựa vào kỳ vọng tăng giá.

Theo ghi nhận của Tri Thức - Znews vào thời điểm đầu tháng 6, các nhà thầu tăng tốc thi công dự án nâng cấp, mở rộng khoảng 15 km Quốc lộ 13 qua địa bàn tỉnh từ 6 lên 8 làn xe. Ảnh: Quỳnh Danh.