Hiểu thế nào về 'chỉ còn 45.000 tỷ vốn ngân sách'?
Thông tin “chỉ còn 45.000 tỷ đồng vốn ngân sách” thu hút sự quan tâm đặc biệt của dư luận, tuy nhiên một số ý kiến hiểu chưa đầy đủ về vấn đề này có thể dẫn đến hiểu lầm đáng tiếc.
Hơn 99.700 tỷ đồng làm tuyến metro số 5
Tuyến metro số 5 là một trong 8 tuyến metro của mạng lưới quy hoạch đường sắt đô thị TP HCM, dài khoảng 24 km, bắt đầu từ Bến xe Cần Giuộc mới và kết thúc tại cầu Sài Gòn.
Ngân sách: 45.000 tỷ hay 95.000 tỷ đồng?
Trong khi Bộ trưởng Kế hoạch Đầu tư Bùi Quang Vinh cho biết, ngân sách chỉ còn 45.000 tỷ đồng, đại diện Bộ Tài chính đưa ra con số khác, lên đến 95.000 tỷ đồng.
Sếp ngành đường sắt trong vụ lót tay 11 tỷ lĩnh 12 năm tù
"Bị cáo rất đau lòng, bao nhiêu nỗ lực nhưng chỉ một bước đi sai là sai toàn bộ", người bị cáo buộc giữ vai trò chính trong vụ lót tay 11 tỷ nghẹn giọng.
Cựu lãnh đạo đường sắt bị đề nghị 13 năm tù
Trước lời khai của bị cáo Bằng, chủ tọa gắt: "Người ta bay vạn cây số sang Việt Nam đầu tư, có ai ném tiền cho các bị cáo muốn tiêu gì thì tiêu không?".
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông đội vốn hơn 300 triệu USD
Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông phải điều chỉnh tăng vốn gấp 1,6 lần, lên gần 870 triệu USD. Phần lớn trong số đó nằm ở chi phí thuộc hợp đồng EPC với tổng thầu Trung Quốc.
Nhật muốn tài trợ 4,3 triệu USD cho dự án sân bay Long Thành
Chính phủ Nhật Bản đã đặt vấn đề về khả năng tài trợ thực hiện nghiên cứu khả thi cho hạng mục nhà ga hành khách của dự án sân bay Long Thành trong tháng 7 vừa qua.
Chính phủ có nhu cầu vay trên 3 triệu tỷ đồng trong 5 năm
Tổng nhu cầu vay của Chính phủ giai đoạn 2016-2020 từ 3.020 đến 3.090.000 tỷ đồng, Chính phủ cho biết tại dự thảo kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 5 năm 2016-2020.
Thông xe nút giao cầu Thanh Trì - quốc lộ 5 hình hoa thị
Nút giao có hình dạng nửa hoa thị được xây dựng thành hình hoa thị hoàn chỉnh nhằm giải quyết tình trạng thường xuyên ách tắc giao thông.
Trưng bày mẫu tàu điện trên cao đầu tiên của Hà Nội
Đoàn tàu mẫu tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông sẽ được trưng bày và xin ý kiến người dân, các cơ quan chuyên môn từ 20/10 tại Trung tâm Triển lãm Giảng Võ (Hà Nội).
Thúc đẩy EU công nhận quy chế kinh tế thị trường của VN
Ngày 26/9, nhân dịp tham dự các hoạt động tại Liên Hợp Quốc ở New York (Mỹ), Chủ tịch nước Trương Tấn Sang gặp Thủ tướng Thụy Điển Stefan Lofven.
Quy định nhập khẩu ôtô, xe máy không vì mục đích thương mại
Nếu nhập khẩu theo hình thức quà biếu, tặng thì trong một năm, mỗi tổ chức, cá nhân Việt Nam chỉ được nhập khẩu một xe ôtô và một xe gắn máy từ tổ chức, cá nhân nước ngoài.
Đề nghị kiểm toán việc tổ chức Lễ hội Quốc gia
Ngoài các nội dung Tổng Kiểm toán Nhà nước xây dựng, nhiều ý kiến còn đề nghị cần mở rộng, kiểm toán nhiều lĩnh vực khác, trong đó có kiểm toán chuyên đề về lễ hội quốc gia.
Giá điện rơi vào tầm ngắm kiểm toán 2016
Việc xác định và công khai giá bán điện giai đoạn 2014-2016 được dự kiến là một trong 13 chuyên đề kiểm toán năm 2016.
Đầu tư 5,1 tỷ USD, tàu khách Bắc - Nam chạy 95,7 km/h
Theo đơn vị tư vấn, tổng mức phương án đầu tư của “phương án cơ sở” là 85.214 tỷ đồng (3,96 tỷ USD). Theo đó, tốc độ chạy tàu khách đến năm 2020 sẽ tăng lên 84,4 km/h.
Báo chí thế giới đưa tin chuyến thăm Nhật của Tổng bí thư
Ngày 16/9, báo chí Nhật và quốc tế đồng loạt đăng tải đậm nét các thông tin liên quan đến chuyến thăm chính thức Nhật của Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng.
Việt Nam nhất quán coi Nhật là đối tác quan trọng hàng đầu
Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng cho rằng Việt Nam và Nhật Bản chia sẻ nhiều lợi ích chiến lược và những quan tâm chung cả trong hợp tác song phương và đa phương.
Báo cáo nghiên cứu khả thi sân bay Long Thành 35,1 triệu USD
Chi phí lập Báo cáo nghiên cứu khả thi sân bay Long Thành dao động từ 6,9 triệu USD đến 35,1 triệu USD.
Chắp nối nhánh mới tại nút giao phân luồng kỳ quặc
Nhằm giải quyết sự bất hợp lý trong thiết kế dẫn tới ùn tắc triền miên ở đường dẫn cầu Thanh Trì nối quốc lộ 5, Hà Nội đã cho thi công thêm các nhánh chắp nối mới, sắp hoàn thiện.
Tại sao Việt Nam không một mét đường sắt kinh doanh?
Chi phí vận tải ở Việt Nam đắt, tai nạn nhiều vì quá chú trọng đường bộ. 40 năm qua không có một mét đường sắt nào được đưa vào kinh doanh thương mại.