|
Theo Carscoops, ngành công nghiệp ôtô Đức dường như đang ở giữa một cuộc “khủng hoảng bản sắc”. Mercedes quyết định loại bỏ cách đặt tên xe điện sử dụng tiền tố EQ, kế hoạch đặt tên xe với hậu tố chẵn/lẻ của Audi gần như đã phá sản và gần đây nhất, Volkswagen đang suy nghĩ lại về toàn bộ chiến lược đặt tên xe điện.
Trong nỗ lực đơn giản hóa dòng sản phẩm và tăng khả năng tiếp cận, Volkswagen đang có kế hoạch loại bỏ tiền tố ID vốn đang là dấu hiệu nhận biết dòng ôtô thuần điện của hãng. Bắt đầu từ năm sau, Volkswagen có ý định thay thế cụm ID và chữ số bằng những tên gọi truyền thống hơn.
Dù thông tin chi tiết vẫn còn khá hạn chế, chuyên trang Carscoops cho rằng sự thay đổi này nhằm giải quyết tình trạng nhầm lẫn ngày càng tăng trên thị trường xung quanh các tên gọi này.
Volkswagen cho ra mắt thương hiệu ID vào năm 2017, khởi đầu với mẫu xe concept ID.3. Kể từ đó đến nay, Volkswagen đã liên tục mở rộng dòng sản phẩm xe điện ID, gồm loạt SUV ID.4, ID.5 và ID.6, bên cạnh sedan ID.7 và minivan thuần điện ID. Buzz.
Volkswagen cũng từng chia sẻ ý định mở rộng dòng sản phẩm ID với 2 mẫu xe mang tên ID.1 và ID.2 vào năm 2027, nhưng dường như kế hoạch sẽ có sự thay đổi.
 |
Ông Martin Sander - thành viên HĐQT Volkswagen phụ trách mảng Bán hàng, Marketing và Hậu mãi - trong cuộc phỏng vấn với trang tin Auto und Wirtschaft đã xác nhận Volkswagen có ý định quay lại sử dụng tên gọi thông thường cho các mẫu xe điện.
“Những mẫu xe sẽ lại có tên gọi riêng. Điều này sẽ thể hiện rõ ràng khi chúng tôi ra mắt các mẫu xe mới, không phải mang tên ID. 2all hay ID. Every1”, ông Martin Sander cho biết.
Vị này đã không đi sâu vào chi tiết, tuy nhiên Carscoops cho biết Volkswagen từng ám chỉ một số cái tên sẵn có nhiều khả năng sẽ được tận dụng làm tên gọi mới cho các dòng ôtô thuần điện.
Chẳng hạn, ID.2 dự kiến ra mắt vào năm sau có thể sử dụng tên gọi Polo để kỷ niệm 50 năm ra mắt dòng xe này. Với xe điện ID.1 dự kiến ra mắt vào năm 2027, những tên gọi khả thi bao gồm Lupo, Fox và Up!, thậm chí có khả năng một cái tên hoàn toàn mới sẽ được sử dụng.
 |
Martin Sander cũng chia sẻ tình hình kinh doanh của Volkswagen đang khá khả quan ở mảng xe điện.
“Chúng tôi có lượng đơn hàng tồn đọng lớn dành cho ID.3. Doanh số ID.7 ở châu Âu cũng đang cao hơn so với Passat”, ông Martin Sander cho biết, đồng thời nhấn mạnh vai trò của ID. Buzz với thương hiệu tại Mỹ.
Volkswagen dự kiến ra mắt xe điện dựa trên concept ID.2all tại châu Âu với giá khởi điểm 25.000 EUR (khoảng 27.900 USD). Còn với mẫu xe dựa trên concept ID. Every1 dự kiến trình làng vào năm 2027, giá bán dự kiến còn rẻ hơn, khoảng 20.000 EUR tương đương xấp xỉ 22.300 USD.
Theo Martin Sander, khoảng giá nói trên là khả thi do chi phí pin đang giảm, còn bản thân Volkswagen cũng đã tiến hành các biện pháp cắt giảm chi phí. Vị này lưu ý Volkswagen sẽ tận dụng tất cả phương pháp sản xuất mới để đảm bảo xe có lãi ngay từ đầu.
Sau cùng, Martin Sander tin tưởng xe điện sẽ vượt trội so với động cơ đốt trong. Vị này tuyên bố Volkswagen tin rằng ôtô điện sẽ chiếm ưu thế trong tương lai vì nhóm phương tiện này là sản phẩm tốt hơn.
Sách hay đọc trên xe
Chuyên mục Xe gửi tới độc giả những tựa sách hay với nhiều chủ đề hấp dẫn. Trên những chặng hành trình với những chiếc xe, không hiếm khi chúng ta có những khoảnh khắc nghỉ ngơi, thư giãn, và những trang sách là người bạn đồng hành lý thú.
