Bóc tách chi tiết các hạng mục bảo dưỡng xe điện

Trong một video trải nghiệm thực tế về quy trình và chi phí bảo dưỡng chiếc VF 8 của mình, anh Phùng Thế Trọng - chuyên gia đánh giá ôtô của kênh Xế Cộng - đã bóc tách khá chi tiết các hạng mục trên xe điện cùng khoản chi phí rẻ bất ngờ.

Chi phí bảo dưỡng rẻ hàng đầu

Vị chủ xe VF 8 đã đến xưởng dịch vụ của VinFast để bảo dưỡng cấp độ 1, với cột mốc 12.000 km. Điều khiến chiếc VF 8 trở nên khác biệt là yêu cầu thay thế phụ tùng rất ít. Chiếc xe của anh Trọng sau 12.000 km chỉ cần thay thế duy nhất lọc gió điều hòa. Việc thay thế này cũng không bắt buộc và chủ xe có thể lựa chọn thay trong lần bảo hành tiếp theo.

Hạng mục bảo dưỡng còn lại với chiếc VF 8 bao gồm kiểm tra một số mục chung như phanh, hệ thống điện, cổng sạc, nước làm mát, lốp, phanh. Chi phí cho đợt bảo dưỡng này khiến anh Trọng bất ngờ khi chỉ tốn 719.000 đồng. “Tôi nghĩ đây là chi phí rẻ nhất thị trường. Khó kiếm được hãng nào chi phí bảo dưỡng nào rẻ thế này”, anh Trọng đánh giá. Theo anh, khoản chi trên có thể thấp hơn đáng kể nếu không thay chi tiết lọc gió.

Vị chủ xe cho biết các cột mốc bảo dưỡng trong các lần tiếp theo cách nhau khá xa, lên đến 12.000 km. Các hạng mục cần xử lý ở các cấp độ tiếp theo không nhiều. Đơn cử ở cấp độ 2 tức mốc 24.000 km, chủ xe VF 8 chỉ cần thay thêm dầu phanh và kiểm tra các chi tiết tương tự lần đầu.

Anh Trọng đánh giá đây là trải nghiệm mới lạ, đặc biệt là với những người đã có kinh nghiệm sử dụng xe xăng các hãng Hàn Quốc, Nhật Bản. Chiếc xe xăng phân khúc B mà anh từng sở hữu tốn gần 1 triệu đồng bảo dưỡng sau 5.000 km đầu tiên. Ở 5.000 km tiếp theo, anh mất thêm 1,2-1,3 triệu đồng. Tổng cộng sau khoảng 10.000 km, anh chi hơn 2 triệu đồng.

Chi phí bảo dưỡng chiếc VF e34 ở mốc 12.000 km chưa đến 300.000 đồng.

Thực tế, không ít chủ xe cũng từng chia sẻ về chi phí bảo dưỡng rẻ bất ngờ của xe điện. Anh Hoàng Ngọc Đại - một chủ xe VinFast VF e34 - từng chia sẻ câu chuyện đi bảo dưỡng chiếc xe điện của gia đình ở mốc 12.000 km với chi phí chưa đến 300.000 đồng (đã bao gồm thuế VAT).

Nuôi xe nhàn tênh

Theo giới phân tích, so với xe điện, quy trình bảo dưỡng của ôtô sử dụng động cơ đốt trong phức tạp hơn, kèm theo là nhiều chi tiết cần thay thế. Đơn cử cứ vài nghìn km, các chủ xe lại cần thay dầu động cơ, bộ lọc dầu, kiểm tra và thay thế bugi, các chất phụ gia nhiên liệu… Trong khi đó, với thiết kế đơn giản, các chi tiết cần phải bảo dưỡng định kỳ của xe điện ít hơn.

Theo chuyên gia ôtô Trần Huy Đồng, chi phí bảo dưỡng xe điện có thể tương đương 25-30% so với xe xăng, đơn cử với mốc 40.000 km, chi phí bảo dưỡng xe điện khoảng 4-5 triệu đồng.

Không chỉ tiết kiệm về chi phí bảo dưỡng, chi phí vận hành xe điện cũng được đánh giá ở mức rẻ. Anh Thái Hà (quận Tây Hồ, Hà Nội) đã thử tính toán: Một tháng nếu di chuyển 2.000-3.000 km, thay vì chi số tiền khoảng 4-5 triệu đồng đổ xăng với xe có mức tiêu hao trung bình 7 lít/100 km, anh chỉ tốn khoảng 900.000 đồng - 1,3 triệu đồng khi dùng xe điện. Với ai cần thuê pin, tổng số tiền chi trả gồm cả tiền sạc điện và phí thuê pin chưa đến 3,5 triệu đồng.

Chi phí vận hành, sử dụng của các dòng ôtô điện VinFast được chủ xe đánh giá tiết kiệm.

Với thời gian bảo hành 7-10 năm, khách hàng dùng xe điện thêm yên tâm trong thời gian dài, từ đó tiết kiệm được khoản chi phí không nhỏ.

Không chỉ là lựa chọn kinh tế, xe điện còn mang đến cho người dùng những giá trị sử dụng ấn tượng. Đơn cử, VF 8 sở hữu các thông số "đẹp" trong phân khúc D-SUV: Chiều dài cơ sở vượt trội (2.950 mm), công suất lớn (260 kW), mô men xoắn cực đại 500 Nm, 11 túi khí... Mẫu xe này cũng sở hữu loạt công nghệ an toàn và thông minh: Hỗ trợ di chuyển khi ùn tắc, hỗ trợ lái trên cao tốc, phanh tự động khẩn cấp, trợ lý ảo thông minh, cập nhật phần mềm từ xa…

Cùng với những chính sách ưu đãi vì người dùng của VinFast, xe điện với các lợi thế vượt trội đang nhận được sự tin tưởng của nhiều khách hàng. Không ít mẫu xe điện được giới phân tích và người dùng đánh giá sẽ trở thành “vua phân khúc” trong thời gian tới với doanh số ngày càng tăng.