Chi tiết Mitsubishi Triton phiên bản đua của tay lái Việt Nam

Kiểu dáng tổng thể vẫn giữ nguyên giống những chiếc Triton thương mại, tuy nhiên trang bị có không ít thay đổi. Đây là một chiếc xe đua nên những nâng cấp đều hướng đến mục đích phục vụ quá trình thi đấu khắc nghiệt.

Khu vực gầm phía trước được lắp thêm bộ bảo vệ, hạn chế hư hỏng khi điều khiển xe qua các đoạn đường gồ ghề ở tốc độ cao.

Hệ thống treo được nâng cấp với giảm xóc kép ở mỗi bánh, trang bị này đến từ thương hiệu King Shock. Bộ lốp cũng được thay bằng loại chuyên dụng cho địa hình đến từ thương hiệu Toyo.

Tên tay đua và thông tin nhóm máu được dán ở cánh cửa phía trước. Đây là quy định bắt buộc, giúp ban tổ chức có thể hỗ trợ nhanh chóng trong những trường hợp cần cấp cứu.

Khu vực thùng sau là nơi đặt cặp lốp dự phòng cùng những thiết bị như tời điện, bộ hỗ trợ thoát khỏi vũng lầy...

Các vị trí cần tháo lắp nhanh chóng để thay thế sử dụng khóa dạng gạt.

Xe sử dụng hệ thống ống xả mới của HKS để phù hợp cho động cơ đã được tinh chỉnh.

Khoang lái là nơi có nhiều thay đổi nhất. Những trang bị không phục vụ xe đua đều được loại bỏ.

Vị trí đặt màn hình trung tâm nay trở thành nơi lắp công tắc điều chỉnh.

Trên xe được lắp đặt hệ thống liên lạc giữa 2 tay đua với nhau cũng như hệ thống bộ đàm để liên lạc với ban tổ chức.

Hàng ghế sau được loại bỏ, nơi này trở thành khu vực chứa đồ nghề phục vụ quá trình đua xe.

Động cơ của chiếc xe vẫn loại 2.4L giống xe thương mại, tuy nhiên đã được tinh chỉnh lại để cho công suất tốt hơn. Ngoài ra, hệ thống giải nhiệt cũng được nâng cấp, giúp xe có thể vận hành ổn định trong điều kiện khắc nghiệt.