Doanh số nhiều hãng ôtô giảm mạnh trong thời gian giãn cách

Từ tháng 6, khi các chỉ thị về giãn cách xã hội được ban hành để kiểm soát dịch bệnh ở khu vực phía Nam thì thị trường ôtô đã bắt đầu có bước chững lại. Đến tháng 7, doanh số của nhiều hãng xe giảm mạnh tương ứng với tình hình dịch bệnh diễn biến phức tạp hơn.

Theo Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ôtô Việt Nam (VAMA), chưa bao gồm doanh số của VinFast và Hyundai, doanh số xe du lịch trong tháng đầu tiên của quý III giảm đến 34% so với tháng 6/2021. Tháng 7 cũng là tháng thứ 4 liên tiếp lượng xe tiêu thụ theo ghi nhận của VAMA giảm, tính từ mốc cao nhất hồi tháng 3.

Tương ứng, báo cáo bán hàng tháng 7 của VAMA cho biết sản lượng xe lắp ráp trong nước đạt 9.024 xe, giảm 32% so với tháng trước và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 7.011 xe, giảm 31% so với tháng trước.

Số ít thương hiệu ngược dòng khó khăn

Tính tổng thể doanh số được công bố bởi các thành viên VAMA cùng VinFast và Hyundai, lượng ôtô du lịch bán ra trong tháng 7 đạt khoảng 19.000 chiếc, thấp hơn gần 22% so với kết quả 24.300 xe của tháng 6.

Ghi nhận mức giảm đáng kể nhất là 3 hãng xe Nhật Bản, gồm Suzuki (giảm 61,5%), Mitsubishi (giảm 41,1%) và Mazda (giảm 35,5%). Hai nhà sản xuất đang dẫn đầu thị trường về doanh số là Toyota và Hyundai có tỷ lệ giảm tương ứng 29,4% và 25,1% ở tháng vừa qua. Doanh số xe du lịch tích lũy của Toyota hiện đạt 32.806 chiếc, còn Hyundai là 32.709 chiếc.

Nhiều nhà sản xuất suy giảm doanh số trong tháng 7. Ảnh: TC Motor.

Dù vậy, xen giữa bối cảnh ảm đạm vẫn có số ít hãng xe có kết quả kinh doanh tăng trưởng khả quan. Nổi bật nhất là VinFast với gần 3.800 xe bán ra - nhiều nhất thị trường trong tháng 7. Con số này đến từ doanh số kỷ lục 2.928 chiếc của VinFast Fadil, bù đắp cho sự sụt giảm từ Lux SA2.0 bán được chỉ 76 xe, so với tháng 6 là 254 chiếc.

Cùng với hãng xe Việt Nam, Ford cũng bán được nhiều xe hơn trong tháng 7 với doanh số, 1.550 chiếc, tăng 24,2% so với tháng cuối của quý II. Isuzu gây bất ngờ với mức tăng trưởng hơn gấp đôi, dù vậy lượng xe du lịch bán ra của hãng xe Nhật Bản chỉ là 25 chiếc, thấp nhất trong bảng thống kê.

Trong khi đó, Kia, Honda và Peugeot cũng bán chậm hơn tháng 6 từ 100 xe đến gần 1.000 xe. Còn lại, nhiều nhà sản xuất không công bố số liệu bán hàng gồm có Nissan, Volkswagen, Subaru, MG, Mercedes-Benz, BMW...

Cần thời gian để thị trường hồi phục

Có thể dự đoán thị trường sẽ chưa thể sớm hồi phục trong quý III khi mà trung tuần tháng 8 là tháng Ngâu. Đây vốn là giai đoạn thấp điểm thường niên khi người dùng Việt Nam hạn chế mua sắm tài sản giá trị lớn. Cùng với đó, dịch bệnh kéo dài khiến nhu cầu sử dụng ôtô thấp và kinh tế trì trệ sẽ là rào cản để doanh số bán hàng tăng trưởng trở lại trong tương lai gần.

Đứng trước khó khăn kép này, nhiều nhà sản xuất và đại lý đã tung ra những chính sách ưu đãi để thu hút khách hàng. Ở khắp các phân khúc ôtô đều đang có giảm giá sâu hoặc hỗ trợ phí trước bạ.

Ngay cả các dòng xe bán chạy cũng tham gia cuộc đua khuyến mại, chẳng hạn như xe cỡ nhỏ có VinFast Fadil, sedan bình dân là Toyota Vios, Hyundai Kona đại diện SUV đô thị, xe 7 chỗ đa dụng là Mitsubishi Xpander, SUV 7 chỗ có Kia Sorento, ôtô hạng sang có Mercedes-Benz C-Class…

Bên cạnh đó, một vài dòng xe mới vẫn được giới thiệu trong mùa giãn cách và nhiều cái tên hứa hẹn sắp ra mắt để chuẩn bị cho giai đoạn cuối năm, khi thị trường ấm trở lại và các yếu tố kinh doanh thuận lợi hơn.

Trong tháng 7 và đầu tháng 8, người dùng trong nước đã đón nhận bản nâng cấp của Kia Seltos, các phiên bản Ford Ranger lắp ráp trong nước, tiếp theo đó là Toyota Land Cruiser LC300, Mercedes-Maybach GLS 600, tân binh ở nhóm sedan hạng B Nissan Almera...

Gần đây nhất là sự xuất hiện của Hyundai Grand i10 mới, hứa hẹn tạo nên cuộc cạnh tranh gay cấn với VinFast Fadil trong thời gian tới. Danh sách được người dùng trong nước chờ đợi còn có Kia Cerato, Honda Civic, Mazda BT-50, Ford Explorer...