|
Là hãng xe thuần điện tiên phong tại Việt Nam, VinFast cũng đồng thời là thương hiệu duy nhất cung cấp tùy chọn thuê pin khi mua xe. Mô hình kinh doanh này giúp giảm giá xe, tạo điều kiện cho khách Việt dễ tiếp cận ôtô điện, đẩy nhanh quá trình điện hóa giao thông.
Sau 3 năm triển khai, VinFast cho biết sẽ ngừng hình thức bán xe điện với tùy chọn thuê pin. Với dải sản phẩm xe điện trải rộng ở nhiều phân khúc, liệu tính cạnh tranh của VinFast có bị ảnh hưởng khi không còn chính sách thuê pin?
Bỏ thuê pin, điều chỉnh giá bán
Hiện, dải sản phẩm ôtô điện VinFast trải rộng ở nhiều phân khúc khác nhau, từ SUV cỡ nhỏ chạy phố VF 3 cho đến mẫu SUV điện full-size như VinFast VF 9.
Trước khi chính sách cho thuê pin hết hiệu lực, khách Việt có thể lựa chọn mua ôtô điện VinFast không kèm pin để tiết kiệm từ 60 triệu đến tối đa 300 triệu đồng tùy dòng xe và phiên bản.
Chính sách bán xe thuê pin cùng với sự hoàn thiện và phát triển không ngừng của dải sản phẩm cũng như các chính sách ưu đãi đã khiến VinFast gần như "một mình một chợ" với dòng xe điện tại Việt Nam.
 |
| Chính sách thuê pin của VinFast từng giúp khách hàng giảm chi phí mua xe điện. Ảnh minh họa: Phương Lâm. |
Trong năm 2024, doanh số của của hãng thậm chí đã đứng đầu thị trường, vượt qua cả những thương hiệu xe động cơ đốt trong lâu đời của Hàn, Nhật, Mỹ.
Cụ thể, VinFast cho biết bán được 87.000 xe điện cho khách Việt trong năm vừa rồi. VF 5 Plus cùng với VF 3 là những cái tên "gánh vác" doanh số cho hãng xe điện Việt.
Thành công của VinFast một phần nhờ vào chính sách thuê pin, giúp giá bán của phần lớn sản phẩm ôtô điện tốt hơn so với các đối thủ cùng phân khúc nhờ loại trừ phần chi phí đáng kể ở gói pin.
Giờ đây, khi khách hàng Việt chỉ còn duy nhất lựa chọn mua xe kèm pin, hãng xe điện Việt cũng đã tiến hành những điều chỉnh phù hợp để duy trì tính cạnh tranh so với các đối thủ trên thị trường.
Theo thông tin từ đại lý, loạt xe điện VinFast sẽ có giá bán mới kể từ ngày 1/3 tới đây, tức ngay sau thời điểm kết thúc chính sách cho thuê pin.
| Dòng xe | Giá bán kèm pin hiện tại (triệu đồng) | Giá bán kèm pin, áp dụng từ 1/3 (triệu đồng) |
| VF 3 | 322 | 299 |
| VF 5 Plus | 540 | 529 |
| VF 6 Eco | 710 | 689 |
| VF 6 Plus | 770 | 749 |
| VF 7 Eco | 854 | 799 |
| VF 7 Plus (trần thép) | 999 | 949 |
| VF 7 Plus (trần kính) | 1.024 | 969 |
| VF 8 Eco | 1.120 | 1.019 |
| VF 8 Plus | 1.299 | 1.199 |
| VF 9 Eco | 1.680 | 1.499 |
| VF 9 Plus | 1.866 | 1.699 |
Trong đó, VinFast VF 3 sẽ có giá bán kèm pin 299 triệu đồng, giảm từ mức 322 triệu đồng như giai đoạn trước. Giá bán kèm pin của VF 5 Plus từ 540 triệu đồng cũng được điều chỉnh về 529 triệu đồng, còn giá bán mới của VF 6 sẽ giảm đồng loạt 21 triệu đồng ở tất cả phiên bản.
VF 9 Eco cũng sẽ có giá bán mới 1,499 tỷ đồng, tức giảm 181 triệu đồng so với giai đoạn trước tháng 3. Với VF 9 Plus, giá bán kèm pin được điều chỉnh giảm 167 triệu đồng về mức 1,699 tỷ đồng.
Việc điều chỉnh giá bán cho tất cả dòng xe khi chỉ còn duy nhất phương án mua kèm pin, dù không thể giúp giá xe về tương đương tùy chọn thuê pin, vẫn là một giải pháp hỗ trợ khá hữu ích, giúp khách hàng dễ tiếp cận hơn với các dòng ôtô điện thương hiệu Việt.
Mặt khác, giá xe giảm đi cũng giúp khách Việt "nhẹ gánh" phí trước bạ. Theo nội dung Nghị định 10/2022, phí trước bạ cho ôtô điện tại Việt Nam sẽ được tính bằng 50% với xe xăng, dầu cùng số chỗ ngồi, áp dụng từ đầu tháng 3.
 |
| Loạt ôtô điện VinFast sẽ có giá bán mới kể từ đầu tháng 3. Ảnh minh họa: Phương Lâm. |
Bên cạnh điều chỉnh giá bán xe điện kèm pin, VinFast cho biết nhóm khách hàng đã mua xe theo hình thức thuê pin vẫn có thể tiếp tục sử dụng xe theo chính sách hiện có, hoặc chọn mua pin với giá ưu đãi.
Riêng với khách hàng đã mua xe kèm pin, hãng xe điện Việt sẽ gia hạn thời gian miễn phí sạc thêm 6 tháng, tức có hiệu lực đến hết ngày 31/12/2027.
Một thị trường xe điện sôi động
Từ lúc chỉ có 1-2 mẫu xe, giờ đây thị trường xe điện Việt đã sôi động hơn rất nhiều nhờ có sự tham gia của hàng loạt cái tên mới. VinFast tất nhiên vẫn chiếm vị trí áp đảo cả về số lượng mẫu xe lẫn doanh số bán ra mỗi năm.
Như đã đề cập, giá bán mới của VF 3 từ đầu tháng 3 sẽ ở mức 299 triệu đồng. Wuling Mini EV với giá bán khởi điểm 197 triệu đồng tiếp tục là mẫu xe điện rẻ nhất thị trường. Tất nhiên độ hoàn thiện của 2 mẫu xe này có khoảng cách khá lớn.
Sau điều chỉnh, VinFast VF 5 Plus sẽ có giá 529 triệu đồng từ tháng sau, vẫn dễ tiếp cận hơn so với Wuling Bingo SUV - dự kiến sớm ra mắt khách Việt trong quý I với giá 569 triệu đồng.
  |
| Wuling có nhiều sản phẩm cạnh tranh với VinFast trong phân khúc ôtô thuần điện cỡ A. Ảnh: TMT Motors, Phúc Hậu. |
Các biến thể hatchback của Wuling Bingo có giá khởi điểm 349 triệu đồng cao hơn một chút so với VinFast VF 3.
Với giá bán mới đã bao gồm pin khởi điểm 689 triệu đồng, VinFast VF 6 vẫn là một mẫu xe khá cạnh tranh về giá cả, thậm chí khi phải đặt cạnh nhiều đại diện thuần xăng cùng phân khúc SUV cỡ B.
Tại Việt Nam, VF 6 cạnh tranh trực tiếp cùng BYD Atto 3, hiện có giá bán lần lượt 766 triệu và 888 triệu đồng cho 2 phiên bản. MG4 EV cũng nằm cùng phân khúc SUV chạy điện cỡ B/B+, ra mắt khách Việt với 2 phiên bản kèm giá bán 828-948 triệu đồng.
  |
| BYD Atto 3 hay MG4 EV là những đối thủ của VinFast VF 6 trong phân khúc SUV chạy điện cỡ B/B+. Ảnh: Phúc Hậu. |
BYD Dolphin cũng là một mẫu xe chạy điện cỡ B, nhưng được xếp vào nhóm hatchback thay vì SUV/crossover như VF 6, BYD Atto 3 hay MG4 EV. Hiện, BYD Dolphin có giá 659 triệu đồng.
Bên cạnh VF 6, VinFast VF 7 cũng được xem là một trong những sản phẩm hoàn thiện nhất của hãng xe điện Việt. Từ đầu tháng 3, mẫu SUV chạy điện cỡ C sẽ có giá khởi điểm 799 triệu đồng, tăng lên cao nhất 969 triệu đồng ở phiên bản trần kính.
Ở phân khúc tương đương, GAC Aion Y Plus ra mắt khách Việt trong năm ngoái, sở hữu kích thước tiệm cận các mẫu xe thuộc nhóm SUV cỡ C. Xe được bán với giá 888 triệu đồng.
  |
| GAC Aion Y Plus và Hyundai Ioniq 5 cũng là những lựa chọn SUV điện đáng chú ý tại Việt Nam. |
Phân khúc SUV điện cỡ D tại Việt Nam vào lúc này có 2 đại diện, một là Hyundai Ioniq 5 với giá bán 1,3-1,45 tỷ đồng, và cái tên còn lại là VinFast VF 8 với giá bán khởi điểm 1,019 tỷ đồng ở phiên bản Eco, tăng lên thành 1,199 tỷ đồng ở phiên bản Plus.
Đối với mẫu SUV đầu bảng VF 9, giá bán kèm pin của bản Eco là 1,499 tỷ đồng, bắt đầu từ đầu tháng 3. Với phiên bản Plus, giá bán mới sẽ là 1,699 tỷ đồng. Riêng trong phân khúc SUV full-size chạy điện, VF 9 chưa có đối thủ trực tiếp.
Nhìn chung thêm lựa chọn xe điện khiến thị trường này phát triển tốt hơn và bùng nổ nhanh hơn so với dự đoán của nhiều người. Sự có mặt của những mẫu xe "ngoại quốc" không chỉ là sức ép mà còn là động lực lớn để VinFast không ngừng cải tiến chất lượng sản phẩm, còn khách hàng có dịp để so sánh và lựa chọn.
Liệu có giảm sức cạnh tranh?
Trên thực tế, việc VinFast trở thành hãng xe điện có thị phần lớn nhất Việt Nam trong các năm gần đây không chỉ nằm ở giá bán mà còn xuất phát từ nhiều yếu tố khác. Vì thế, dừng chính sách bán hàng thuê pin khó có thể làm cho sức cạnh tranh của thương hiệu Việt suy giảm.
Ở Việt Nam, VinFast sở hữu mạng lưới với gần 100 đại lý đã và đang chuẩn bị hoạt động trên cả nước. Hầu hết đại lý đều có đầy đủ chương trình dịch vụ hậu mãi như sửa chữa, bảo dưỡng, bảo hành, xử lý bảo hiểm, bán phụ tùng, phụ kiện… đảm bảo đáp ứng mọi nhu cầu của khách Việt với xe điện VinFast.
 |
| VinFast có lợi thế từ hệ thống showroom, xưởng dịch vụ rộng lớn trên cả nước. Ảnh: Phương Lâm. |
Khách hàng sử dụng xe điện VinFast cũng được hưởng lợi từ mạng lưới sạc công cộng V-GREEN với quy hoạch hơn 150.000 cổng sạc tại 63 tỉnh, thành trên cả nước.
Toàn bộ ôtô điện VinFast đang được sạc miễn phí đến hết ngày 30/6/2027, riêng khách hàng đã mua xe điện kèm pin trước tháng 3 năm nay sẽ được kéo dài chương trình sạc miễn phí đến hết năm 2027.
Trong khi đó, các hãng xe điện còn lại đang có mặt trên thị trường Việt chưa thể phát triển được một mạng lưới đại lý, xưởng dịch vụ đủ lớn. Khách hàng sử dụng ôtô điện của các hãng này cũng còn phải phụ thuộc vào trụ sạc tại nhà, trụ sạc tại đại lý hoặc các điểm sạc của bên thứ ba.
Mặt khác, tình hình kinh doanh chưa được khả quan của các hãng xe điện cạnh tranh cùng VinFast cũng là yếu tố khiến quá trình mở rộng đại lý, bắt tay cùng đơn vị kinh doanh trạm sạc chưa thể được đẩy mạnh ở thời điểm hiện tại.
 |
| VinFast nhiều khả năng sẽ duy trì được vị thế hàng đầu tại thị trường xe điện Việt Nam. Ảnh: VinFast. |
Trong năm nay, Việt Nam sẽ đón thêm một số ôtô điện mới gia nhập, bao gồm sản phẩm của các thương hiệu Zeekr, Dongfeng, Baojun và rất có khả năng cả Omoda cũng sẽ sớm mang xe điện về ra mắt khách Việt.
Sự sôi động của thị trường xe điện trong nước có thể sẽ tiếp tục nối dài trong năm 2025. Với các lợi thế sẵn có cùng sự chủ động về giá bán sau khi kết thúc mô hình cho thuê pin, nhiều khả năng VinFast sẽ duy trì được vị thế như là hãng xe điện có thị phần lớn nhất Việt Nam.
Sách hay đọc trên xe
Chuyên mục Xe gửi tới độc giả những tựa sách hay với nhiều chủ đề hấp dẫn. Trên những chặng hành trình với những chiếc xe, không hiếm khi chúng ta có những khoảnh khắc nghỉ ngơi, thư giãn, và những trang sách là người bạn đồng hành lý thú.
