Tình hình được cải thiện sau khi hoạt động sản xuất tại Thượng Hải được phục hồi để đáp ứng lượng lớn các đơn hàng đang tắc nghẽn. Hàng loạt ưu đãi từ chính phủ Trung Quốc cũng góp phần kích thích nhu cầu mua sắm ôtô tại thị trường này.
Doanh số ôtô của tại thị trường tỷ dân đã tăng gần 23% trong tháng 6 so với cùng kỳ năm ngoái.
Số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc (CAAM) cho biết, doanh số dòng xe du lịch đã tăng mạnh trong tháng 6, từ 1,35 triệu xe lên 1,94 triệu chiếc chỉ trong vòng 2 tháng.
CAAM đánh giá đây là dấu hiệu khả quan, cho thấy sức mua đã tăng mạnh để bù đắp lại khoảng sụt giảm diễn ra trong vài tháng gần đây do lệnh phong tỏa liên quan đến Covid áp đặt trên các lãnh thổ tại Trung Quốc.
 |
| Hàng nghìn xe điện đang đỗ bên ngoài một nhà máy tại Liễu Châu. Ảnh: Zuma Press. |
So với cùng kỳ năm ngoái, sản lượng ôtô cũng đã tăng 46% lên 2,2 triệu xe, báo hiệu ngành công nghiệp này gần như đã phục hồi năng lực sản xuất sau đợt sụt giảm do đợt phong tỏa kéo dài 2 tháng mà Trung Quốc áp đặt lên trung tâm sản xuất Thượng Hải.
Ông Thôi Đông Thụ - Tổng thư ký CAAM - nhận định thị trường ôtô trong nước đã chứng kiến “mức tăng trưởng bùng nổ” vào tháng 6.
Tình trạng thiếu hụt phụ tùng ôtô bớt căng thẳng được cho là nguyên nhân dẫn đến sự phục hồi đầy tích cực này. Các nhà máy tại khu vực đồng bằng sông Dương Tử đã có thể quay trở lại hoạt động sản xuất bình thường sau thời gian dài đóng băng vì đứt gãy nguồn cung.
Ông Thôi Đông Thụ cho rằng sự phục hồi của chuỗi cung ứng và khả năng xuất khẩu, kết hợp cùng các gói kích thích kinh tế được chính phủ triển khai đã mang đến tác động tích cực cấp số nhân lên sự tăng trưởng ổn định của thị trường.
Tesla là một trong số các nhà sản xuất ôtô chứng kiến đà phục hồi mạnh nhất sau cuộc khủng hoảng diễn ra đầu quý II.
Tháng trước, Tesla đã bán được hơn 78.000 ôtô, tăng hơn gấp đôi so với tháng 5 và cao hơn 50 lần so với doanh số chỉ 1.512 xe vào tháng 4.
 |
| Doanh số Tesla phục hồi sau khi lệnh phong tỏa được dỡ bỏ tại Thượng Hải. Ảnh: Reuters. |
Thời điểm đó, nhà máy của Tesla phải ngừng hoạt động do lệnh phong tỏa nghiêm ngặt tại Thượng Hải. Sau khi giới chức thành phố này tuyên bố trở lại cuộc sống bình thường vào đầu tháng 6, phần lớn xe Tesla xuất xưởng đã được ưu tiên cho thị trường trong nước, trong khi chỉ có 968 xe dành cho xuất khẩu.
Bất chấp các tín hiệu phục hồi trong tháng 6 vừa rồi, doanh số của Tesla vẫn tụt lại khá xa so với BYD, một thương hiệu ôtô địa phương do Warren Buffett hậu thuẫn vừa xác nhận chấm dứt hoàn toàn sản xuất xe xăng để chuyển sang sản xuất xe thuần điện cũng như các mẫu hybrid sạc điện.
Thương hiệu dẫn đầu doanh số xe điện hóa tại Trung Quốc công bố lượng xe hybrid và ôtô chạy điện bán ra trong tháng 6 đã tăng đến 177% so với cùng kỳ năm ngoái.
Vị trí địa lý được cho là nguyên nhân chính, bởi trụ sở và các nhà máy BYD nằm về phía nam Trung Quốc, do đó gần như không bị ảnh hưởng bởi các chính sách đóng cửa được thiết lập tại miền trung nước này.
 |
| Bên trong một nhà máy của BYD tại Thâm Quyến. Ảnh: Reuters. |
Mức tăng gấp đôi doanh số xe điện và xe hybrid so với năm 2021 cũng góp phần quan trọng giúp thúc đẩy sự phục hồi của thị trường ôtô tại Trung Quốc.
Doanh số giữa liên doanh Volkswagen với đối tác SAIC Motor Corp. của nhà nước Trung Quốc trong tháng 6 cũng tăng trưởng 51% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, General Motors phải chứng kiến mức sụt giảm doanh số 21% trong tháng vừa rồi, nhưng vẫn khá hơn mức giảm đến 47% diễn ra hồi tháng 5.
Để gia tăng động lực cho thị trường ôtô nội địa, sau gói hỗ trợ thuế có giá trị lên đến 9 tỷ USD công bố hồi tháng 5, chính phủ Trung Quốc tiếp tục tung ra chính sách khuyến khích doanh số ôtô bằng cách xóa bỏ các rào cản kinh doanh xe cũ đang tồn tại ở nhiều tỉnh thành trên cả nước.
Cổ phiếu của các nhà sản xuất ôtô điện Trung Quốc như BYD hay NIO, Li Auto và XPeng đã bật tăng sau khi bản ghi nhớ cho biết chính phủ sẽ xem xét gia hạn miễn thuế cho các giao dịch ôtô điện hóa được ký kết.
Trước đó, chính phủ Trung Quốc từng dự kiến áp lại mức thuế đánh vào những người mua ôtô điện hóa vốn đã được xóa bỏ kể từ năm 2014.
Bản ghi nhớ của chính phủ nước này cũng bao gồm yêu cầu chính quyền các địa phương bổ sung chỗ đỗ cũng như trạm sạc xe điện vào quy hoạch đổi mới đô thị.
