Thấy gì từ VinFast VF 3 - xe điện Việt giá 240 triệu đồng

Thứ sáu, 2/8/2024 06:30 (GMT+7)
06:30 2/8/2024

Phiên bản thương mại của mẫu SUV điện mini mang lại cảm giác hài lòng cho số đông, dù không hoàn hảo nhưng phù hợp trong tầm giá.

Sự kiện bàn giao xe điện mini VF 3 của VinFast vào ngày 1/8 vừa qua như một “làn gió” thổi qua thị trường xe Việt vốn đang ảm đạm. Vậy đâu là những điểm nhấn của mẫu xe nhỏ nhất trong gia đình VinFast?

Những khác biệt

VinFast VF 3 gây tò mò ngay từ khi mẫu xe này mới chỉ là tên gọi và những hình ảnh trên bản thiết kế. Một mẫu xe hình hộp, nhỏ gọn, mang phong cách "keicar" của Nhật Bản xuất hiện ở thời điểm Wuling MiniEV ra mắt tại Việt Nam và mang tham vọng phổ cập xe điện cỡ nhỏ giá bình dân cho người dùng.

VF 3 như một lời thách thức với Wuling, vừa thể hiện tiềm năng phát triển của nhóm xe điện cỡ nhỏ, vừa cảnh báo mẫu xe mang nguồn gốc Trung Quốc về một sân chơi không dễ dàng.

Kết quả đã có sau một năm. Wuling MiniEV chật vật tồn tại bằng nhiều cách, trong khi VF 3 ngay khi mở bán đã có được số đơn đặt hàng tính bằng chục nghìn, và hãng xe Việt sẽ mất ít nhất nửa năm để sản xuất xe kịp giao cho những đơn hàng đặt trước.

So với bản tiền sản xuất được VinFast công bố cách đây không lâu, VF 3 bản thương mại đã có một số điểm khác biệt nhất định. Nhìn từ bên ngoài, xe vẫn thu hút người nhìn nhớ thiết kế hình hộp hiện đại, các màu sắc ngoại thất đa dạng tạo cảm giác trẻ trung.

Chi tiết khác biệt lớn nhất so với bản demo là “dàn chân”. Trước đó ở phiên bản thử nghiệm, mâm trên VF 3 là loại mâm thép màu bạc cơ bản 16 inch, kích thước tương đồng với các mẫu MPV cỡ nhỏ tại Việt Nam như Mitsubishi Xpander AT tiêu chuẩn, Toyota Veloz Cross CVT hay Suzuki Ertiga Hybrid.

Trang bị này đã gây nhiều sự tranh cãi về độ chỉn chu cũng như thẩm mỹ của mẫu xe mặc dù giải quyết được vấn đề về giá thành.

Phần mâm ở VF 3 bản thương mại được sơn đen và lắp thêm ốp.

Ở phiên bản chính thức được giao đến tay người dùng vào ngày 1/8, bộ mâm thép nay đã được sơn đen, đi kèm là một phần ốp nhựa đồng màu với logo thương hiệu ở trung tâm để che vòng bu-lông.

Mặc dù không được đổi sang bộ mâm nhôm đúc nhưng động thái sơn màu cũng như trang bị thêm ốp nhựa cũng đã giúp chiếc xe điện mini tăng độ hoàn thiện.

Việc “độ” hay nâng cấp la zăng cho VF 3 sẽ tùy thuộc vào nhu cầu và khả năng tài chính của mỗi khách hàng. Song, với sự lắng nghe góp ý từ VinFast, những người dùng yêu thích xe “zin” cũng phần nào hài lòng hơn khi nhận phiên bản thương mại này.

Còn về cơ bản, bộ lốp 175/75R16 kết hợp cùng la-zăng đường kính 16 inch của VF 3 có thể xem như đã đạt đến sự cân bằng hợp lý về mặt lợi ích, cả về khả năng vận hành cho tới giá tiền của chiếc xe.

Vô lăng và phần ghế ngồi đều được tinh chỉnh nhẹ. Ảnh: Phương Lâm.

Ngoài phần mâm được tinh chỉnh, VinFast cũng thay đổi một số chi tiết nhỏ bên trong cabin so với bản tiền sản xuất. Dễ thấy nhất là vị trí ghế lái được hoàn thiện hơn, vô lăng nhựa vẫn được trang bị nhưng đã nhám hơn nhờ các họa tiết sần tạo cảm giác chắc tay khi cầm lái.

Ghế ngồi trên VF 3 vẫn là loại nỉ tương tự bản demo, nhưng VinFast đã loại bỏ đường viền màu xanh-đỏ mà thay bằng màu trắng kem tạo sự liên kết màu sắc từ ngoài vào trong. Hàng ghế thứ 2 được thiết kế nhằm tối ưu không gian ngồi cho hành khách.

Màn hình giải trí trung tâm chưa có Apple Carplay/ Android Auto. Ảnh: Phương Lâm.

Tuy nhiên đây vẫn chỉ là mẫu ôtô mini phù hợp để di chuyển trong đô thị với phạm vi ngắn bởi khi chạy đường dài, người ngồi hàng ghế 2 sẽ khó có thể thoát khỏi cảm giác mệt và mỏi.

Màn hình giải trí 10 inch đặt ở trung tâm được giữ nguyên và chưa có Apple Carplay hay Android Auto. Theo nhân viên tư vấn, hiện vẫn chưa có thông tin chính thức liệu tính năng này có xuất hiện ở bản cập nhật phần mềm kế tiếp hay không.

Nhìn chung bản thương mại mang lại cảm giác cứng cáp và độ hoàn thiện cao ở ngay những sản phẩm đầu tiên tới tay khách hàng. Những thay đổi đều được cân nhắc dựa trên những phản hồi từ khách hàng để mẫu xe có thể gần gũi nhất với người dùng.

Trải nghiệm lái tương ứng giá tiền

Với chiều rộng 1.679 mm, VinFast VF 3 rộng hơn các mẫu xe xăng cỡ A như Kia Morning (1.595 mm), Toyota Wigo (1.665 mm), Hyundai Grand i10 (1.680 mm) và trội hơn hẳn so với đối thủ trực tiếp trong phân khúc là Wuling Mini EV (1.493 mm).

Nhờ đó, không gian bên trong VinFast VF 3 mang đến cảm giác rộng rãi ngay khi vừa ngồi vào ghế lái. Vô lăng cứng cáp hơn so với phiên bản tiền sản xuất cũng mang lại cảm giác cầm nắm tốt hơn.

Gương chiếu hậu là dạng chỉnh tay hoàn toàn, đây có lẽ là bộ phận sẽ gây nhiều tranh cãi trên các diễn đàn. Độ bền của cụm gương cũng như sự bất tiện khi sử dụng, đặc biệt ở gương bên ghế phụ sẽ là câu chuyện VinFast cần giải quyết.

Gương chiếu hậu chỉnh tay.

Được trang bị motor điện cung cấp công suất tối đa 30 kW và mô-men xoắn cực đại 110 Nm, VinFast VF 3 sở hữu khả năng tăng tốc khá ổn ở dải tốc độ thấp. Khi vận hành với đủ 4 người trên xe, chiếc SUV điện mini chỉ cần một cú nhấn nhẹ bàn đạp để dễ dàng đạt đến tốc độ mong muốn khi di chuyển trong đô thị.

Kích thước nhỏ gọn cũng cho phép VF 3 có thể dễ dàng luồn lách qua các không gian chật hẹp thường thấy ở khu vực đô thị. Đây cũng là một trong những ưu điểm của VF 3 được nhiều chủ xe đánh giá khá cao tại buổi lễ bàn giao.

Hệ thông treo của VF 3 khá cứng, có lẽ nhằm khắc phục điểm yếu chòng chành của các mẫu xe gầm cao, đồng thời giúp xe chạy ở tốc độ cao ổn định hơn. Đây là điều cần thiết với một mẫu xe hình hộp như VF 3, dù hi sinh một phần độ thoải mái nhưng đánh đổi lại sẽ là sự an toàn.

Là một mẫu xe điện mini, thật khó để yêu cầu VF 3 cung cấp không gian sử dụng rộng rãi tương tự các mẫu xe đô thị khác. Chiều dài tổng thể 3.190 mm cùng chiều dài trục cơ sở ở mức 2.075 mm phần nào hạn chế khoảng cách giữa 2 hàng ghế, khiến hành khách ngồi ở hàng ghế thứ hai có thể cảm thấy đôi chút chật chội, dù VinFast đã rất cố gắng co kéo.

Để hàng ghế sau có thêm một chút độ thoải mái, VinFast hi sinh dung tích tiêu chuẩn của khoang hành lý về mức 36 lít, tức là chỉ để được những món đồ nhỏ và mỏng. Nếu muốn tăng dung tích khoang chở hàng lên thành 285 lít, phương án duy nhất là gập phẳng hàng ghế thứ hai.

Một số tính năng còn thiếu, và thậm chí cả những nâng cấp, chắc chắn sẽ được VinFast áp dụng với những khách hàng VF 3 "tiên phong" nhận xe ngày 1/8, cũng như những đợt giao xe tiếp theo.

Nhìn chung, VF 3 vẫn là một mẫu xe mini và phù hợp nhất cho nhu cầu sử dụng trong đô thị. Hiện, VF 3 có giá bán từ 240 triệu đến 322 triệu đồng tùy phương án mua pin hoặc thuê pin. Đây là mức giá hấp dẫn so với những gì mẫu xe này mang lại.

Tất nhiên đây mới là đợt giao hàng đầu tiên, những cảm xúc ban đầu tích cực là điểm sáng nhưng đồng thời cũng là thách thức đối với VinFast khi hãng xe Việt sẽ phải giữ được những sự kỳ vọng về chất lượng, độ hoàn thiện và tính ổn định của chiếc xe.