Sáng 8/8, Thành Nam (sinh năm 2002) dậy từ sớm, chạy xe máy gần 10 km từ nhà ở gần đường Cầu Giấy sang ga Nhổn. Nam muốn mình là một trong những vị khách đầu tiên được đi thử tuyến tàu trên cao Nhổn - Ga Hà Nội, vận hành lúc 8h cùng ngày.
"Dù ở gần ga Cầu Giấy, tôi vẫn muốn đi từ ga Nhổn vì đó là điểm bắt đầu, cảm giác sẽ khác hơn. Mục tiêu của tôi hôm nay là trải nghiệm nên dư dả thời gian", Nam nói với Tri Thức - Znews.
Sau khi ngồi qua hết 8 ga, Nam hẹn gặp hai người bạn Trung Dũng (sinh năm 2004) và Đình Quân (sinh năm 2003) để "thử thêm vòng nữa". Trước khi lên tàu, ba chàng trai không quên chụp ảnh check-in, ghi lại hình ảnh kỷ niệm một trong những dấu mốc đáng nhớ của thủ đô.
"So với tuyến Cát Linh - Hà Đông, tuyến tàu này có nhiều điểm tương đồng song cũng có chút khác biệt, ưu điểm có, nhược điểm cũng có", ba người bạn nhận xét sau khi trải nghiệm.
  |
Tuyến tàu trên cao Nhổn - Ga Hà Nội đi vào hoạt động từ ngày 8/8. |
Điểm cộng, điểm trừ
Theo ghi nhận của Tri Thức - Znews, có hàng trăm người dân tới tham quan, trải nghiệm tuyến tàu Metro Nhổn - Ga Hà Nội, hiện mới đưa vào khai thác thương mại đoạn trên cao (Nhổn - Cầu Giấy) dài 8,5 km, từ ngày 8/8.
Với những hành khách từng sử dụng dịch vụ trên tuyến Cát Linh - Hà Đông, mọi người không gặp nhiều khó khăn trong việc mua vé, tìm hướng di chuyển, những vị khách lần đầu trải nghiệm tàu trên cao có phần bỡ ngỡ hơn. Tuy nhiên, các nhân viên nhà ga có mặt cũng nhanh chóng hỗ trợ người dân cách lấy vé, đi qua cửa soát.
 |
| Thành Nam, Trung Dũng và Đình Quân đến trải nghiệm tàu trên cao từ sớm. |
Đều từng đi tuyến Cát Linh - Hà Đông, Nam, Dũng, Quân nhận xét tuyến Nhổn - Ga Hà Nội khá tương đồng ở cách vận hành từ mua, soát vé đến các bước di chuyển. Các khoang tàu đều sạch, mát, chạy nhanh, êm. Tuy nhiên, Nam cho rằng lượng ghế ở các khoang tuyến Nhổn - Ga Hà Nội có vẻ ít hơn.
Ba vị khách trẻ đều đánh giá đây là tuyến tàu thuận tiện, sẽ góp phần giảm ùn tắc khi đi qua những tuyến phố đông đúc như quốc lộ 32, Xuân Thủy, Cầu Giấy.
"Ví dụ như trong sáng nay, tôi chạy xe máy từ Cầu Giấy sang ga Nhổn mất khoảng 45 phút. Trong khi đó, ngồi tàu chỉ mất khoảng hơn 10 phút, rất nhanh mà còn mát mẻ, an toàn so với việc chen chúc dưới đường. Nhất định khi có dịp tiện đường, tôi sẽ chọn đây là phương tiện di chuyển", Nam bày tỏ.
Cũng có chung nhận xét là Châu Anh và Minh Thư, đều là sinh viên Đại học Luật Hà Nội, sau khi trải nghiệm cả 8 ga tàu trong sáng 8/8. Đối với Châu Anh, điều cô thích ở tuyến Nhổn - Ga Hà Nội là thiết kế ở các ga rộng rãi, thoáng đãng và có nhiều ô thoáng để lấy ánh sáng tự nhiên, phù hợp với những người thích ngắm cảnh hay chụp hình như cô.
 |
| Châu Anh (phải) sẽ thường xuyên di chuyển trên tuyến tàu này thời gian tới. |
Một điểm khác biệt giữa hai tuyến tàu trên cao đang vận hành ở Hà Nội mà Châu Anh nhận thấy là hình dạng vé. Trong khi tuyến Cát Linh - Hà Đông có dạng thẻ, tuyến Nhổn - Ga Hà Nội lại có dạng hình tròn tương tự đồng xu và có màu đen. Cô gái 21 tuổi cho rằng vé hình tròn nhìn thú vị, độc đáo song khá khó cho khách bảo quản vì nhỏ, dễ rơi.
"Chắc điểm trừ duy nhất tôi thấy trong hôm nay là tàu khá giật khi dừng, chạy tiếp ở các ga. Tôi hay đi xe buýt nên tự tin về độ giữ thăng bằng song sáng nay cũng mấy phen chao đảo nếu không bám chắc. Hy vọng điều này sẽ được cải thiện trong tương lai", hành khách bày tỏ.
Sẽ là lựa chọn ưu tiên
Một trong những vị khách háo hức trong ngày đầu chuyến tàu trên cao chạy thử còn có Lâm Oanh (sinh năm 2003). Nhà chỉ cách ga Nhổn khoảng 800 m, ngay sáng 8/8, cô chọn đây làm phương tiện để tới trường ở Đại học Quốc gia Hà Nội.
"Tôi rất mệt mỏi với tình trạng tắc đường ở Hà Nội nên khi nghe tin chuyến tàu này chạy, tôi khá vui và hào hứng đi thử. Trước đây, tôi đi xe máy từ nhà đến trường mất khoảng 45 phút, giờ đi tàu tiết kiệm được 1/3 thời gian, điểm dừng cũng ở ngay gần trường nên tiện lợi", Oanh chia sẻ. Sắp tới, sinh viên này dự định mua vé theo tháng để đi học hàng ngày.
  |
Lâm Oanh (trái) và Quang Minh (phải, áo phông xanh) đều tiện đường đi học bằng tàu. |
Ngồi cách Oanh không xa, Quang Minh (sinh viên Đại học Mở Hà Nội) cho biết tuyến tàu này sẽ giúp anh đỡ một đoạn vất vả trên quãng đường đến trường.
"Chắc chắn sắp tới, tôi sẽ thường xuyên sử dụng tàu này để 'né' đoạn Nhổn - Cầu Giấy hay tắc đường, nhanh hơn nhiều so với đi xe buýt. Tôi sẽ đem theo xe đạp gấp để di chuyển giữa các đoạn đường còn lại", Minh nói.
Tương tự, nếu như trước đây Châu Anh thường phải đi xe buýt từ phòng trọ bến xe Yên Nghĩa để về quê, nay cô có thể bớt một chuyến xe buýt và thay bằng tàu trên cao.
"Hy vọng trong tương lai, ban quản lý có thể cân nhắc tích hợp vé tàu với vé xe buýt hoặc có ứng dụng vé tích hợp trên điện thoại, những người hay di chuyển bằng phương tiện công cộng như tôi sẽ thuận tiện sử dụng hơn", cô góp ý.
Trong 15 ngày đầu, tàu Metro Nhổn - Ga Hà Nội sẽ vận hành miễn phí, sau đó bán với giá vé tháng phổ thông là 200.000 đồng, vé ưu tiên giảm 50% cho hành khách là học sinh, sinh viên, công nhân các khu công nghiệp; mua theo hình thức tập thể từ 30 người trở lên có giá 140.000 đồng. Vé ngày 24.000 đồng, có thể đi toàn tuyến trong ngày. Vé qua các ga dọc đường từ 8.000-12.000 đồng. Khách có thể mua vé trực tiếp qua nhân viên hoặc máy bán vé tự động.
AI có cướp đi công việc của chúng ta?
Trong cuốn AI chuyện chưa kể, tác giả Tomoe Ishizumi cho rằng đây chỉ là công cụ tối ưu không hơn không kém. Có một điều chắc chắn rằng AI có thể thay thế phần lớn công việc mà con người đang làm hiện nay. Tuy nhiên, chúng ta không nên nghĩ máy móc sẽ cướp đi công việc của con người mà hãy nghĩ rằng máy móc sẽ làm những công việc vất vả để con người có thời gian sáng tạo hơn.
