Bạn có thể chuyển sang phiên bản mobile rút gọn của Tri thức trực tuyến nếu mạng chậm. Đóng

Thị trường ôtô châu Âu khởi sắc, BYD vượt Tesla trong tháng 7

Doanh số ôtô tại châu Âu tăng 5,9% trong tháng 7, nhưng Tesla tiếp tục mất thị phần, nhường chỗ cho đối thủ Trung Quốc BYD bứt phá.

Theo dữ liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô châu Âu (ACEA), doanh số xe mới tại Liên minh châu Âu, Anh và Hiệp hội Mậu dịch Tự do châu Âu (EFTA) đạt 1,09 triệu chiếc trong tháng 7/2025, tăng 5,9% so với cùng kỳ năm trước.

chau au,  oto,  eu,  lien minh chau au,  xe dien,  ev,  hybrid,  phev,  hev,  tesla,  byd,  thue quan,  my,  trung quoc anh 1

Thị trường ôtô châu Âu sôi động trở lại trong tháng 7, khi BYD lần đầu vượt Tesla, báo hiệu cuộc cạnh tranh gay gắt giữa xe điện Trung Quốc và Mỹ ngay trên sân nhà châu Âu.

Sự tăng trưởng chủ yếu nhờ thị trường Đức với mức tăng 11,1%, bù đắp cho sự sụt giảm tại Anh (-5%), Pháp (-7,7%) và Italy (-5,1%). Ngược lại, một số thị trường nhỏ hơn tăng mạnh, như Tây Ban Nha (+17,1%), Ba Lan (+16,5%) và Áo (+31,6%).

Trong khi doanh số xe điện toàn khối EU tăng 39,1%, xe hybrid tăng 56,9% và PHEV tăng 14,3%, vốn giúp tổng tỷ trọng xe điện hóa đạt 59,8% (so với 51,1% tháng 7/2024), thì Tesla lại tiếp tục hụt hơi.

chau au,  oto,  eu,  lien minh chau au,  xe dien,  ev,  hybrid,  phev,  hev,  tesla,  byd,  thue quan,  my,  trung quoc anh 2

Doanh số của Tesla tại châu Âu tiếp tục trong tình trạng báo động. Nguyên nhân đến từ sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các thương hiệu Trung Quốc cũng như phản ứng của khách hàng trước quan điểm chính trị của ông Elon Musk.

Doanh số Tesla giảm 40,2%, khiến thị phần tụt xuống chỉ còn 0,8% so với 1,4% của một năm trước. Trái lại, BYD, thương hiệu lần đầu tiên được tính trong dữ liệu ACEA hàng tháng, tăng trưởng 225,3% và chiếm 1,2% thị phần, chính thức vượt qua Tesla.

Trong khối các nhà sản xuất châu Âu, Volkswagen tăng trưởng mạnh 11,6%, Renault tăng 8,8%, trong khi Stellantis giảm 1,1%. Các hãng xe truyền thống đang lên kế hoạch tung ra nhiều mẫu xe mới để vừa đối phó với làn sóng cạnh tranh từ các thương hiệu Trung Quốc, vừa đảm bảo lợi nhuận trong bối cảnh các quy định khí thải ngày càng siết chặt.


chau au,  oto,  eu,  lien minh chau au,  xe dien,  ev,  hybrid,  phev,  hev,  tesla,  byd,  thue quan,  my,  trung quoc anh 3

BYD, thương hiệu lần đầu tiên được tính trong dữ liệu ACEA hàng tháng, tăng trưởng 225,3% và chiếm 1,2% thị phần, chính thức vượt qua Tesla.

Giám đốc điều hành ACEA, ông Ola Kaellenius, cùng các lãnh đạo ngành ôtô, vừa gửi thư lên Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen, cho rằng mục tiêu cắt giảm 100% khí thải CO₂ cho xe hơi vào năm 2035 là "không còn khả thi". Các hãng xe châu Âu đã phải ghi nhận khoản lỗ hàng tỷ Euro và phát đi cảnh báo lợi nhuận, đồng thời chịu thêm sức ép từ thuế nhập khẩu của Mỹ đối với xe châu Âu.

Sách hay đọc trên xe

Chuyên mục Xe gửi tới độc giả những tựa sách hay với nhiều chủ đề hấp dẫn. Trên những chặng hành trình với những chiếc xe, không hiếm khi chúng ta có những khoảnh khắc nghỉ ngơi, thư giãn, và những trang sách là người bạn đồng hành lý thú.

Châu Âu sẽ trả giá đắt vì mục tiêu khí thải 2035

Mercedes-Benz cùng nhiều nhà cung ứng cảnh báo quy định khí thải 2035 có thể khiến ngành ôtô châu Âu tụt hậu, khi chi phí sản xuất leo thang và phải phụ thuộc nguồn cung từ Trung Quốc.

Mercedes-Benz cảnh báo ngành ôtô châu Âu trước nguy cơ 'sụp đổ'

CEO của Mercedes-Benz cảnh báo lệnh cấm xe xăng dầu từ 2035 của EU có thể khiến ngành công nghiệp ôtô châu Âu "lao thẳng xuống vực" khi tỷ lệ xe điện còn quá thấp và người tiêu dùng vẫn chuộng động cơ đốt trong.

Các hãng xe Trung Quốc đẩy mạnh xe hybrid để né thuế quan châu Âu

Hàng loạt các hãng xe Trung Quốc đang tận dụng các chính sách thuế quan tại châu Âu để đẩy mạnh các dòng xe hybrid, thay vì tập trung vào xe thuần điện như trước đây.

Việt Hà

Theo Reuters

Bạn có thể quan tâm