Hà Nội miễn phí xe buýt và metro trong 4 ngày lễ Quốc khánh 2/9
Hà Nội sẽ miễn phí vé xe buýt và metro cho người dân và du khách trong 4 ngày lễ Quốc khánh 2/9.
Gửi xe ở đâu, 'săn' vị trí nào đẹp để xem tổng hợp luyện diễu binh 2/9
Đến sớm 5-6 tiếng, ưu tiên di chuyển bằng xe buýt và tàu điện, mang theo đồ ăn... là một số điều người dân cần lưu ý để có trải nghiệm đi xem diễu binh trọn vẹn, an toàn.
Cấm 100 tuyến đường phục vụ A80, du khách đi xem diễu binh thế nào?
Gần 100 tuyến đường trung tâm Hà Nội sẽ tạm cấm, hạn chế phương tiện dịp đại lễ A80, Tri Thức - Znews gợi ý một số phương tiện công cộng phù hợp với lịch trình du khách.
Hà Nội tung 80 sản phẩm du lịch dịp 2/9
Kỷ niệm 80 năm Quốc khánh 2/9, ngành du lịch Hà Nội ra mắt "80 trải nghiệm không thể bỏ lỡ" như một "lời chào thân thiện" đến du khách.
Đơn vị vận hành 2 tuyến metro Hà Nội có lãi nhờ tiền gửi ngân hàng
Hà Nội Metro ghi nhận doanh thu bán niên tăng vọt. Song, nếu không nhờ khoản lãi từ tiền gửi ngân hàng và cho vay, doanh nghiệp đã phải báo lỗ.
Để metro Hà Nội không 'ế khách'
Dù các tuyến đường sắt đô thị (metro) ở Hà Nội văn minh và đúng giờ, việc tiếp cận còn gặp nhiều khó khăn nên chưa thu hút được hành khách đi tàu.
8 nhóm sản phẩm, dịch vụ đường sắt được đề xuất đặt hàng tư nhân làm
Bộ Xây dựng đang dự thảo Quyết định của Thủ tướng ban hành danh mục sản phẩm, dịch vụ công nghiệp đường sắt thực hiện theo phương thức đặt hàng.
Đơn vị vận hành 2 tuyến metro Hà Nội báo lãi 3 năm liên tiếp
Hanoi Metro ghi nhận lợi nhuận sau thuế hơn 15 tỷ đồng, tăng 18% so với cùng kỳ năm 2023. Đây cũng là năm thứ 3 liên tiếp đơn vị này đạt lợi nhuận dương.
Cùng chung chí hướng, chung tay tiến lên phía trước
Trước thềm chuyến thăm cấp Nhà nước đến Việt Nam, Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc, Chủ tịch nước Cộng hòa nhân dân Trung Hoa Tập Cận Bình đã gửi bài đăng trên Báo...
Hãng máy bay Trung Quốc mong sớm được Việt Nam phê duyệt
Comac cho biết công ty này và Vietjet đã hoàn tất công tác chuẩn bị để hợp tác thuê máy bay, hy vọng Việt Nam đẩy nhanh tiến độ phê duyệt để sớm triển khai vận hành.
Chậm triển khai 16 năm, metro số 2 Hà Nội muốn tăng vốn 16.000 tỷ đồng
Tuyến đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Thượng Đình được đề xuất điều chỉnh, trong đó tăng vốn đầu tư từ 19.555 tỷ đồng lên 35.588 tỷ đồng.
Metro Cát Linh - Hà Đông bớt ‘cô đơn’
Theo Giám đốc Sở GTVT Hà Nội, trước đây, mạng xã hội gọi tuyến Cát Linh - Hà Đông là "ngôi sao cô đơn". Đến nay, tuyến này bớt cô đơn hơn vì đã có metro Nhổn - ga Hà Nội.
'Cháy máy' với loạt góc check-in đẹp ở tuyến tàu điện Nhổn - Ga Hà Nội
Trong lúc chờ tàu, hành khách có thể tận dụng không gian với thiết kế độc đáo ở các nhà ga để chụp những bức ảnh "sống ảo", làm kỷ niệm.
Xong 400 km metro trong 11 năm là thách thức rất lớn với Hà Nội
Theo ông Nguyễn Cao Minh, Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, mục tiêu từ nay đến năm 2035 làm xong 10 tuyến metro với tổng chiều dài 400 km là thách thức rất lớn.
Người trẻ đi thử tàu Metro Nhổn - Ga Hà Nội: 'Nhanh, sạch, hơi giật'
Nhiều bạn trẻ trải nghiệm tuyến tàu trên cao trong ngày đầu vận hành có nhiều nhận xét tích cực, dự định sử dụng thường xuyên.
Giới trẻ háo hức ngày đầu trải nghiệm tàu Metro Nhổn - Ga Hà Nội
Sáng 8/8, hàng trăm người dân có mặt tại các nhà ga thuộc tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội để trải nghiệm di chuyển. Trong 15 ngày đầu, tàu sẽ vận hành miễn phí.
Doanh nghiệp Trung Quốc muốn tăng đầu tư đường sắt tại Việt Nam
Các doanh nghiệp Trung Quốc bày tỏ quan tâm tới cơ hội hợp tác với doanh nghiệp Việt Nam trong lĩnh vực thế mạnh là phát triển dự án hạ tầng giao thông chiến lược.
Thủ tướng: Thúc đẩy các dự án chiến lược Việt Nam - Trung Quốc
Sáng 27/6, tại Bắc Kinh, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự Hội nghị hợp tác Việt Nam - Trung Quốc về phát triển hạ tầng chiến lược giao thông.
Tập đoàn Trung Quốc muốn làm đường sắt đô thị ở Hà Nội, TP.HCM
Chủ tịch HĐQT Công ty TNHH Đầu máy và toa xe Đại Liên (Trung Quốc) khẳng định có thể đáp ứng nhu cầu, đem đến các giải pháp mang tính hệ thống cho Hà Nội, TP.HCM.
Giải pháp để hoàn thành hàng trăm km đường sắt đô thị ở Hà Nội, TP.HCM
Không cần đến hàng trăm năm mới có thể hoàn thành mạng lưới đường sắt đô thị ở Hà Nội và TP.HCM, các chuyên gia cho rằng có thể rút ngắn thời gian mà không phải vay vốn nước ngoài.